Oceanis 45
[
PRUEBA VELA]
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Características
Construcción
Opciones
Nuestras velocidades a motor
Nuestras velocidades a vela
Eslora total: ...................................................13,50 m
Eslora en flotación: .......................................13,05 m
Manga: ............................................................4,49 m
Calado:................................................. 2,15 m/1,75 m
Desplazamiento: ..........................................9.550 kg
Lastre:......................... 2.800 kg fundición de hierro
Superficie vélica:............................................ 100 m
2
Motor:................................. Yanmar 54 HP SailDrive
Capacidad de agua dulce: .................................570 l
Capacidad de combustible: ...............................200 l
Diseño:...................................... Finot-Conq Associés
Precio: ........................170.900
euros, sin impuestos
Constructor: ................................................Bénéteau
Importador: ........................................Red Bénéteau
Pack molinete, cadena, ancla y otros: ...... 1.830 euros
Pack propulsor de proa y otros: ................7.480 euros
Pack Elegance (electrónica, ducha de
bañera, música, luces LED para interior
y navegación, cadenote para estay de
tormenta, un winche eléctrico, nevera
suplementaria etc): .................................14.000 euros
Palo para mayor enrollable: ......................1.215 euros
Winches de génova eléctricos: .................6.610 euros
Código 0: ....................................................5.420 euros
Capota y bimini: .........................................5.230 euros
8,8
nudos 3.000 rpm (máximo)
7,6
nudos 2.400 rpm (crucero)
(
Viento 10 nudos, mar revuelta, velamen estándar y
código 0 a partir del través).
Ceñida: .............................................................. 6,4
Descuartelar: ......................................................7,2
Través:................................................................ 7,9
Largo: ................................................................. 7,7
Casco monolítico en fibra de vidrio y
resina poliéster. Contramolde estructural
adherido por cola de alta tenacidad a
fondos. Cubierta en inyección combinada
de sándwich de balsa y monolítico. Unión
casco-cubierta atornillada, con adhesivo y
refuerzo en candeleros y mamparo. Quilla
de fundición atornillada con placas de
refuerzo interiores. Timón colgante con
mecha en fibra de vidrio.
Construcción
°
Buena combinación de
ligereza, economía y
rigidez.
°
Mobiliario de alta
calidad montado con
gran precisión.
Algún problema de
acceso a fondos y
rincones.
Cubierta y vida a bordo
°
Excelente bañera y
salida al mar por la
popa.
°
Protegido, y con
estiba: pensado para
viajes de altura.
Incoherente la escota
de mayor lejos del
timonel.
Confort y habitabilidad
°
Excelente diseño y
mejor realización de
ebanistería.
°
Camarote de proa
cómodo y amplio.
Ganaría con más
ventilación cuando
tiene escotillas
cerradas.
La opinión de [N
&
Y]
11.
Importa notar
la presencia de un
mueble auxiliar
con guardamar y
de un espejo junto
a la puerta del
baño. La bajada,
de escala en
pendiente suave,
tiene pasamanos y
protección.
11
CONSTRUCCIÓN Y
CONCLUSIONES
El estratificado macizo combinado
con estructura reticular y contramol-
de que usa Bénéteau desde hace años
funciona a la perfección y da suficiente
rigidez para las exigencias de un cru-
cero. El sistema de montaje de mue-
bles, construidos con precisión de re-
loj y acabados en el laminado Alpi de
caoba, es tan exacto que uno diría en-
contrarse en un velero hecho a la uni-
dad. Los accesos a los rincones qui-
zás sufran algo con suelos demasiado
grandes y atornillados, y algunos fon-
dos de armario que forman parte del
mueble. La fontanería y la electricidad
siguen la pauta del astillero francés,
que con su enorme experiencia consi-
gue montajes industriales de gran fia-
bilidad marinera.
Necesitaríamos páginas enteras pa-
ra enumerar todos los detalles en for-
ma de lindares, agarradores, repisas,
barandillas, apliques de luz, cierres,
ganchos o estores que se descubren en
todos los ambientes del barco. Merece
la pena una visita al concesionario o
revendedor que esté dispuesto a ense-
ñarles una unidad.
Todo ello contribuyó sin duda al ve-
redicto del jurado del Barco Europeo
del año (EYOTY).
Con estética interior de gran nivel
y estampa exterior discreta, pero no
anodina, el Oceanis disfruta del valor
añadido de su rendimiento marinero,
superior a lo que acostumbraban sus
hermanos anteriores. La relación entre
precio y cantidad de barco o equipo y
la calidad del mismo es extraordinaria.
