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REGATAS]
rrada con los locales Diana, de Marcos
Palomar, y el pequeño Silva Racing,
de Gonçalo Duarte Silva, que con sus
7,68
metros de eslora en la segunda
regata logró superar al Alba en tiempo
compensado. Pese a ceder el triun-
fo parcial, el Alba, diseño de Phillip
Rhodes y construido por Abeking &
Rasmussen en1956, pudo controlar al
británico Outlaw y al Argos hasta el
final, convirtiéndose en ganador de
la categoría.
En las dos categorías de barcos de
Época: Marconi con 14 inscritos y
Cangreja con cinco, sus respectivos
vencedores, Manitou del New Port
Yacht Club y Malabar X del Real
Club Marítimo de Barcelona, se im-
pusieron con mayor comodidad ya
en la primera regata. En la segunda
prueba, en la clase Época Cangreja,
Malabar X, diseño de John Gale
Alden, logró una ajustada victoria
en lucha con Avel, que redujo su des-
ventaja respecto a la prueba del día
anterior. El último día, Avel anoto su
primera victoria parcial, superando
a un Malabar X, que comenzó muy
retrasado y no encontró unas condi-
ciones que favorecieran las buenas
prestaciones que en días anteriores
le permitieron dominar a sus rivales.
Pese a ello, y empatado a 5 puntos con
Avel, se hizo con el primer lugar en el
podio final.
Más claro fue el desenlace en Época
Marconi, donde el Manitou dominó el
campo de regatas, salvo el tercer día
en que fue superado por Amorita, de
Claudio Mealli, del RCNB. Manitou
es un cutter de 1937 de 18,80 me-
3.
Malabar
X, diseño
de John
Gale Alden.
vencedor en
clase Época
Cangreja.
2.
Moonbeam
II, diseño
de W. Fife
de 1903,
vencedor en
la clase Big
Boats.
2
3
tros, diseño de Olin Stephens, que fue
rescatado de su destino como barco
de entrenamiento como guardacostas
por el Presidente John F. Kennedy
quien lo convertiría en su en su barco
presidencial y posteriormente sería el
defensor de la Copa América.
El Trofeo Enrique Puig recayó en
Alba y Thendara.
