[MOTOR]
Volvo Penta Forward Drive (FWD)
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Ola a babor,
ola a estribor:
es cuestión
de jugar con
los flaps, trim
y acelerador.
Menos
velocidad,
más ola; más
velocidad,
menos ola en
la estela. Para
wakeboard
o para esquí
náutico.
Los
amantes del
wakesurfing
pueden
contar con la
“ola eterna”
formada por
el FWD.
a una o dos personas en cualquiera
de las actividades deportivas de
remolque.
Nos sorprende que el barco,
además de contar con el trim
integrado en la palanca de
aceleración, cuente un sistema
de flaps tradicionales Lenco,
indispensable para ayudar a la
modificación de la estela. La
Four Winns TS 222 maniobra
eficazmente saliendo del pantalán.
Ya fuera, a poco más de dos millas
del puerto iniciamos el juego
acelerando, efectuando virajes
cerrados a diferentes regímenes, y
probando con el trim. Al principio
la sensación es de una muy alta
sensibilidad. El barco, con el
gas a fondo y bien trimado, da
la sensación de que navega sobre
un skiff, como una quilla con
hélice (la DuoProp) y que necesita
de los flaps para estabilizarse.
Luego, tocando los flaps, el
barco se asienta. No obstante,
siguiendo las explicaciones de un
técnico de Volvo Penta, vamos
sometiendo el barco a distintos
tipos de navegación —combinado
velocidades, flaps y trim— a un
variado juego de estelas.
Para el wakesurfing se necesita
poca velocidad —entre 10 y 12
nudos— y una ola con cresta, ya
sea a babor o estribor de la estela,
dependiendo de las facultades del
surfista; para el wakeboard, hay
que acelerar más, entre los 22 y
27 nudos, y no descuidar la ola,
larga, más alejada de la popa de la
embarcación, para que el remolcado
pueda efectuar los saltos propios de
esta disciplina. Los aficionados al
esquí no desean estela: mar llana,
sin oleaje, sin perturbaciones en la
superficie.
Los flaps, el acelerador y el
trim combinados permiten
diseñar la estela deseada, según
las necesidades. En definitiva, con
el FWD se puede personalizar
la estela del barco según los
diferentes niveles de habilidad y
sentir la diferencia en los giros a
alta velocidad, así como mayor
capacidad de respuesta de maniobra
a baja velocidad y en el atraque. Por
su parte, la orientación delantera
del Duoprop ofrece una estela única
en el wakeboard.
Volvo Penta España
Con la cola FWD se puede ajustar la estela de la
embarcación según las necesidades.
En resumen
El FWD es adaptable a motores a gasolina Volvo
Penta hasta el V8 de 380 Hp.
Está concebido solo para montajes en
monomotor.
Ofrece notable maniobrabilidad y prestaciones al
no tener perturbaciones la hélice.
Es un sistema más seguro para los bañistas en popa, al tener la hélice
mirando a proa, situada casi un metro más adelantada.
Emplea los mismos mandos de Volvo Penta para motores a gasolina.
Necesita flaps para modificar la estela.
Exige una embarcación con un diseño de carena especial para el FWD.
El sistema de trim trabaja igual que en las colas Aquamatic tradicionales
de Volvo Penta.
Puede montarse en esloras de hasta 8 metros, pero su eficacia depende
siempre de la potencia del motor.
