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relativamente poco voluminoso,
como es en el caso de esta 25 pies,
aunque aquí el acceso fácil quedaba
limitado a los puntos de revisión
periódica.
El Mercruiser 4.5 de 250 Hp
ofrece una buen aceleración: planea
en seis segundos; y en 10 segundos
más se pone a una máxima de casi
35 nudos, lo que no está nada mal
para esta eslora.
Este conjunto equipa
dirección mecánica, muy suave,
perfectamente ajustada, con gran
respuesta, y eficaz al trim. Sin
embargo, echamos de menos unos
flaps para compensar la fuerte
mar de costado, que afectaba
a esta embarcación de notable
francobordo.
Con el gas a fondo el barco
llega a los 34,3 nudos, lo que nos
hace pensar que, con mar llana
o rizada, puede superar los 35
fácilmente. Mantiene un régimen
de crucero cómodo a 3.800 rpm y
casi 24 nudos, una marca más que
correcta.
En definitiva, conjunto bien
adaptado, con un rendimiento muy
notable y un consumo más que
razonable, lo que demuestra que
una carena clásica, que funciona,
cuando incorpora un motor de
última tecnología es capaz de
renovarse y resultar absolutamente
válida e interesante.
Tiempo de planeo:
6
segundos.
Aceleración de 0 a máx.:
16
segundos
Autonomía:
en torno a las
90 millas a régimen máximo;
y unas 115 millas a régimen
de crucero de 24 nudos a
3.800 rpm.
600
2,7
3,4
1000
4
5
1500
6
8
2000
7,5
12,5
2500
8,5
20,5
3000
14,5
28
3500
19,8
34
3800
23,5
42
4000
25,5
45
4500
29,5
56
5100
34,3
77
5900
42,5
155
Rpm Nudos Consumo l/h
250 Hp MerCruiser 4.5L MP
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:
4
Combustible:
50%
Agua:
10%
Estado de la mar:
marejadilla y viento fuerza 4
Características
Eslora total: ..........................................................7,95 m
Eslora de casco:....................................................7,49 m
Manga:.................................................................2,52 m
Calado:.................................................................0,42 m
Desplazamiento:...............................................2.150 kg
Motorizaciones: ............................. dentrofueraborda:
hasta 270 Hp gasolina; y hasta 240 Hp diésel
Capacidad de agua:..................................................80 l
Plazas: ...........................................................................7
Categoría de navegación:........................................... B
Constructor:............ Scarani,
Precio:.......71.950 euros, con MerCruiser 4.5L MPI 250
con Bravo 3 de 250 Hp, y sin impuestos.
Motor
Marca ymodelo:...MerCruiser 4.5L MPI 250 con Bravo 3
Potencia:.................................................250 Hp (186 kW)
Tipo:....................dentrofueraborda gasolina inyección
Cilindros:................................................................... 6 en V
Cubicaje:................................................................4.500 cc
Rpmmáx.:.................................................... 4.800-5.200
Peso:..................327 kg (sin transmisión) y 424 Kg total
Precio: .................................17.700 euros, sin impuestos.
Importador: ...........................Touron,
Scarani 25 Cruiser
[MOTOR]
MerCruiser 4.5L MPI de 250 Hp con Scarani 25 Cruiser
El nuevo
bloque
MerCruiser
de 6 cilindros
en V ofrece
una potencia
similar a la de
otros bloques
de la marca
pero con
mejor
relación peso
potencia.
En la cámara
de la Scarani
25 Cruiser
el 4.5L de
250 Hp entra
bastante
ajustado, pero
no presenta
inconve-
nientes para
acceder a los
puntos de
mantenimien-
to periódico.
La Bravo
3 montó
una doble
hélice de 20
pulgadas y
tres palas de
inox. Ideal
para este
conjunto.
Los MerCruiser 4.5 MPI pueden
adoptar los mandos electrónicos DTS
de la misma firma.
