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PRUEBA MOTOR]
Sessa C32
y acoge la relojería de los dos Volvo
Penta. En la parte inferior se ha colo-
cado una pantalla bidata y el mando
de la hélice de proa, opcional, además
del cuadro de interruptores. Las pa-
lancas electrónicas de los dos Volvo
se han ubicado bien, a estribor, con el
pulsador del power trim integrado en
la cabeza de la de babor, de modo que
con el pulgar se controla fácilmente la
posición de ambas colas. El asiento es
fijo pero dispone de reposapiés, rea-
lizado en el mismo contramolde. El
compás en la parte superior remata el
conjunto, en el que echamos en falta
una guantera o algo más de espacio
libre para poder colocar una pantalla
multifunción.
La posición ante el volante es có-
moda y la visibilidad buena, aunque
en virajes cerrados el ángulo de visión
hacia atrás y los costados se puede ver
eclipsado por la estructura del hard
top, bastante gruesa. Por lo demás, un
puesto ergonómico, acorde al estilo
deportivo del barco.
INTERIORES
La cabina es un punto fuerte de este
barco, tanto por su altura bajo baos,
de hasta 1,90 metros, como por su
racional distribución, que permite
acomodar a cuatro personas para per-
noctar gracias a la dinete de proa con-
vertible y a la cabina doble de popa.
El acceso desde la bañera presenta un
buen desnivel, con tres escalones alter-
nados que obligan a entrar con el pie
derecho y a tener sumo cuidado para
evitar una caída. La atmósfera interior
es agradable gracias a la combinación
de tonos claros con la luz natural y la
calidad de los materiales, equivalente
a la de los barcos de mayor eslora de
esta serie C.
La distribución de la planta es clá-
sica, pero está perfectamente apro-
vechada: la dinete convertible en el
triángulo de proa, la cocina a babor, el
gabinete de aseo a estribor, y en popa,
a media eslora bajo la bañera, la cabi-
na doble del armador.
La cocina, por tamaño y equipa-
miento cumple con las exigencias de
un crucero como la C32. Dispone de
una buena superficie de trabajo, forra-
da en inox, y ofrece una nevera de 130
litros además de los fogones a gas, el
microondas y el fregadero.
El gabinete de aseo, elegante y en
la línea del estilo de Sessa, es espa-
cioso, con una altura superior a 1,70
metros, con inodoro eléctrico, arma-
rios, lavabo y grifería de diseño y
buena ventilación. Además, el mis-
mo espacio realizado totalmente en
contramolde, hace las funciones de
ducha. Un aseo sobresaliente para un
barco de crucero.
La dinete de proa preside la cabina,
y cuando se baja la mesa con su pie
telescópico hasta el nivel de los sofás
-
con cofres de estiba debajo-, se forma
una litera doble de 1,80 por 1,70 me-
tros. Y finalmente, junto a la escalera
a babor, la puerta a la cabina de popa
nos descubre un camarote amplio, con
buena luz y buena altura, equipado
con una gran cama de 2,17 por 1,56
metros y con un pequeño espacio ves-
tidor junto a la entrada. Por su parte,
el único armario ropero de la cabina
se ubica entre el gabinete del aseo y la
dinete de proa.
14.
La elegancia y
el estilo se reflejan
en la dinete de
proa.
15.
Con el fin
de aprovechar
espacio los
escalones se
alternan, pero
exigen una entrada
cuidadosa, con el
pie derecho.
16.
La litera doble
que se puede
crear en proa
complementa
las dos plazas
para pernoctar
de la cabina del
armador.
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