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BARCO EUROPEO DEL AÑO 2012-2013]
Los candidatos
120
L
a misma filosofía de los Amel de
siempre, pero en una estética re-
novada y más lujo. Se vio ya esa ten-
dencia en el 64 del año pasado, y se
repite en esta eslora más asequible.
Ningún comprador de Amel querrá
prescindir de la bañera central y prote-
gida con que van equipados todos los
barcos de la marca. Lo mismo va para
el aparejo ketch con mayores enrolla-
bles y trinqueta fija, también sobre en-
rollador, y del puesto de mando situa-
do en la bañera desde el que se controla
todos los mecanismos.
Todo eso muestra este nuevo Amel,
que con su desplazamiento elevado
contiene numerosos espacios para ser-
N
o es el primer Hallberg Ras-
sy que traiciona su condición
de crucero de distancia con bañera
central y gran cabina a popa. Hay en
la gama sueca otros tres modelos de
eslora menor que presentan bañera a
popa.
La experiencia y los buenos resul-
tados de esos modelos han llevado sin
duda al astillero a pedir a German
Frers un diseño en el difícil territorio
de los 40-42 pies.
Nos gustará mucho ver si, con sus
11
toneladas de desplazamiento y su
N
uestros lectores pueden leer
en las páginas de esta edición
nuestra opinión sobre este modelo.
Con una carena muy equilibrada y
de rendimiento magnífico, debido
sin duda al desplazamiento mágica-
mente contenido, la primera unidad
de la serie destaca por el bello diseño
de todos sus elementos y la armonía
general de su estampa.
Pensado para competir, tiene una
maniobra fácil que puede ser usada
también en crucero por una tripu-
lación corta o nada profesional. Es
seguro, perdona errores y da mucha
alegría al timón. Su bañera, con una
sección de gobierno y maniobra y
otra para bancos, es amplia y prote-
vicios como una sala de máquinas don-
de se puede entrar y trabajar. Pozo de
lazareto, pique de proa, enorme pozo
de cadenas y sentinas en consonancia
son otros de los volúmenes que sólo un
barco de gran peso puede tener.
Los interiores acogen dos o tres ca-
marotes y un salón central que incluye
cocina y rincón de estar, además del
comedor. Una versión de dos camaro-
tes crea en popa un gran dormitorio,
quizás más cómodo y espacioso que el
de proa. En cubierta hay mucha super-
ficie útil, como el solárium creado so-
Categoría crucero de lujo
AMEL 55, SOLIDEZ Y LUJO
HALLBERG RASSY 412, CONFORT MEZCLADO CON POTENCIA
ITALIA 13,98,
REFINAMIENTO
ITALIANO
Eslora total
:
16,74
m
Manga:
4,99
m
Calado:
2,20
m
Desplazamiento:
21.500
kg
Lastre:
5.900
kg
Superficie vélica:
151
m
2
Motor:
110
hp
Eslora total
:
12,61
m
Manga:
4,11
m
Calado:
1,99
m
Desplazamiento:
11.100
kg
Lastre:
4.000
kg
Superficie vélica:
90
m
2
Motor:
75
hp
Eslora total
: 13,98
m
Manga:
4,30
m
Calado:
2,50
m
Desplazamiento:
9.200
kg
Lastre:
3.100
kg
Superficie vélica:
124
m
2
Motor:
54
hp.
Características
Características
Características
bre la caseta de popa y el lazareto que
le siegue. El espejo tiene escala inte-
grada pero no hay plataforma, porque
están previstos unos pescantes para el
bote auxiliar.
La navegación es, con tanto peso,
forzosamente tranquila pero se esperan
mejoras debidas al nuevo diseño de la
carena. El puesto de mando citado exi-
ge una transmisión hidráulica para el
timón, lo que conduce a usar el piloto
automático mucho más a menudo. Es
más un barco de viaje que un crucero
para disfrutar de la vela.
quilla de plomo montada en un pro-
fundo pocete integrado en el casco,
puede competir con los eficaces ve-
leros que otros astilleros producen
en este segmento. Si lo logra, será el
triunfo definitivo para Frers y HR.
Antes de probarlo podemos expli-
car que su carena es muy moderna,
con pantoque redondo que se hunde
en la escora y libera la panza de bar-
lovento, aunque menos que los mo-
delos más ligeros. También nos com-
place ver un aparejo muy generoso,
lógico cuando se ve la proporción de
lastre importante que anuncia.
La cubierta es más despejada que lo
habitual en la gama, aunque la bañe-
ra será como siempre algo apretada.
Hay parabrisas, y la popa es cerrada.
En el interior destaca la multi-
tud de opciones que dejan elegir el
número de baños e incluso el de ca-
marotes, con un buen salón central
donde también se puede optar por
dos sillones o un banco corrido en el
costado opuesto a la dinete.
©
Peter Szamer