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BARCO EUROPEO DEL AÑO 2012-2013]
Motores
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Desde los mayores turbodiésel hasta los potentes fuerabordas pasando por los más pequeños, el mundo de los motores continúa
en su evolución encaminada básicamente hacia tres aspectos: la adopción de la electrónica en beneficio del rendimiento y el
consumo; la búsqueda de unidades con menor peso y mayor ligereza; y mayores prestaciones y versatilidad en sus conexiones y
control mediante sistemas de gestión informática.
Mayor economía
Motores
CUMMINS
PARSUN
El fabricante estado-
unidense Cummins
presenta de la mano
de su importador
Touron su nuevo
QSB 6.7, evolución
de la serie QSB 5.9
respecto a cual es
más ecológico, y
ofrece mejor ren-
dimiento y facilidad de ope-
ración sin sacrificar eficiencia de
combustible. Las primeras unidades
que aparecerán corresponden a las
potencias comprendidas entre 380
Hp y 480 Hp, en ciclo de trabajo
de recreo y profesional. Los QSB6.7
proporcionan más par, lo que sig-
nifica mejor aceleración y velocidad
sostenida en virajes e incorporan
también un calibrado de gestión
de la alimentación estratégico. El
QSB6.7 está calibrado para obtener
un consumo óptimo de combustible
a velocidad de crucero, en el régimen
en el que el motor se usa más, en vez
de en su régimen de vueltas más
alto. El QSB6.7 cumple el estándar
de emisiones EPA Tier 3, ofrece un
nivel mínimo de humo de arranque
en frío y una significante reducción
de niveles de ruido en régimen de
crucero y máximo comparado con el
modelo QSB5.9.
El sistema de alimentación es
compatible con combustibles con
bajo contenido en azufre y en lu-
bricidad gracias a
lo cual permite mayo-
res intervalos de cambio
de aceite, menor mantenimiento y
más tiempo de operación efectiva.
Otra función importante del mo-
tor QSB6.7 es la toma de fuerza: la
dirección y las bombas hidráulicas
son movidas por engranajes, lo que
proporciona mayor fiabilidad que los
sistemas accionados por correas. Para
los accesorios que deben ser acciona-
dos por correas, como el compresor
de freón, hay una ubicación para una
toma de fuerza con sistema de correa
encima de la bomba de agua de mar.
Inicialmente, este nuevo bloque se
ofrece en 380 y 425 Hp para ciclo de
trabajo de recreo y alterno, y en 480
Hp para uso de recreo y profesional.
Estas variantes están disponibles con
eje y con Zeus.
La firma Mercury anuncia que los
Mercury Diesel de la gama TDI a
partir de 2013 serán compatibles
con el sistema SmartCraft —Axius,
DTS— y cumplirán la normativa de
emisiones Tier 3. 
Esta marca de fuerabordas entra en
el segmento de los motores eléctri-
cos con el nuevo F7ETL. Se trata de
un motor que ofrece 7 Hp, de-
sarrollado por Motenergy
Inc. En EEUU y Parsun
Power Machine Co.
Ltd., que también
han realizado la fa-
bricación de los
fueraborda de 5,
7
y 10 Hp eléc-
tricos. Con 42
kilos de peso,
este motor trabaja
a 4.500 rpm de máxima
para entregar 5,15 kilo-
vatios o 7 Hp.
Como los demás fue-
rabordas eléctricos es
silencioso, cumple con
todas las normativas de
emisiones y dispone de
numerosas funciones, como
protecciones para excesiva
velocidad, sobrecarga, tem-
peratura, sobre voltaje y su-
bidas de corriente, además de
un interruptor de emergencia
para el paso instantáneo. La
pantalla LCD de las indicacio-
nes del motor, que marca el
código de fallo, el consumo y el
ratio de rotación, y también per-
mite configurar el dispositivo de
inclinación hidráulica.
Cummins
QSB 6.7.
Parsun
F7 ETL.