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ESPECIAL EQUIPO]
Recibir el parte meteorológico a bordo
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Una valiosa información
Albert Brel
Disponer de un buen parte meteorológico a bordo resulta indispensable en determinados tipos de navegación,
especialmente de altura. Hoy tenemos a nuestra disposición numerosas posibilidades, algunas
de alta fiabilidad y bajísimo coste, impensables hace tan solo una década.
Recibir el parte meteorológico a bordo
H
ace algunos años, a bordo,
debíamos contentarnos para
conocer la meteorología con los
boletines emitidos por las estacio-
nes de radio. Se podía recibir esta
información en la navegación de
cabotaje o costera en una radio VHF
o en un receptor de radio de onda
media; y en la navegación de altura
en una BLU, con un decodificador
de carta de meteorología, que toda-
vía hoy está vigente.
En la actualidad se han desarro-
llado otros sistemas tales como
el Navtex y, con la llegada de la
informática y las comunicaciones
vía satélite, disponemos de otros
medios más avanzados.
A
finales de los 80 los
países ribereños del
norte y del Báltico idearon
un sistema que permitiera
a los barcos que navega-
ban por sus aguas el po-
der recibir y registrar auto-
máticamente los boletines
de meteorología AVURNAV (Avisos
Urgentes a los Navegantes). Este
sistema, finalmente fue adoptado
en 1993 oficialmente por la OMI
(
Organización Marítima
Internacional). Su ob-
jetivo es la de recibir a
bordo toda la informa-
ción relacionada con la
seguridad marítima y,
estos, dentro del marco
del Sistema Mundial de
Socorro y Seguridad Marítima
(
SMSSM).
Con el fin de poder ofrecer una
cobertura a todos los mares y océa-
nos del mundo,
se han estable-
cido 16 zonas de
navegación bajo
la denominación
de NAVAREA. Es-
paña está dentro
de la NAVAREA II
para la zona atlántica, y NAVAREA
III para el Mediterráneo. El alcance
medio de un emisor es de unas 200
millas.
Vigentes tras 20 años
Un emisor receptor permite no
solamente la recepción de boletines
meteorológicos en navegación de
altura, sino que además , cuando
va asociado a un modem Pacnor,
puede recibir emails y ficheros GRIB.
Emsor receptor
Los receptores Navtex
La radio VHF
Un equipo
básico
L
a VHF forma parte del equipo bá-
sico del barco para recibir a bordo
los boletines meteorológicos a horas
predeterminadas (de dos a tres veces
al día). El anuncio se hace por el ca-
nal 16 y se pasa a un canal destinado
a tal servicio. A éstos se añaden los
boletines meteorológicos especiales
en el caso de empeoramiento del
tiempo (avisos de fuertes vientos y
de temporales). Estos últimos se re-
piten a intervalos regulares hasta que
ha pasado el peligro. Este sistema de
partes está limitado en navegación
costera al alcance de la VHF, que
viene a ser de entre 20 y 50 millas.
C
on un receptor de ra-
dio normal se pueden
recibir los boletines de
las emisoras de radio-
difusión. Por ejemplo,
Palma en 1755 kHz emite
tres boletines al día. Estas
estaciones emiten en onda
larga, onda media y en
FM, y su alcance depende
de la potencia de la emisora. Para la
navegación de altura, es necesario un
receptor específico, capaz de captar
las emisiones de BLU.
Siempre actual
Receptor de radio
Portátil o fijo, el VHF puede recibir
los boletines meteorológicos
emitidos por las estaciones costeras.
El Navtex puede ser una caja negra
que hay que conectar a una pantalla
o puede disponer de pantalla
propia integrada.
Un simple
aparato de radio puede recibir
los boletines emitidos por las emiso-
ras comerciales. Para recibir las emi-
siones de las autoridades marítimas
en navegación de altura se ha de
disponer de un receptor multibanda.