Recibir el parte meteorológico a bordo
[
ESPECIAL EQUIPO]
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¿
CÓMO FUNCIONA?
El objetivo consiste en disponer de
un receptor automático en el que el
usuario no deba efectuar ajuste algu-
no. Para lograr este objetivo todos los
emisores trabajan en una frecuencia
única de 518 kHz; además, con el
fin de superar las interferencias entre
las estaciones de una misma zona, la
difusión de los mensajes se realizan
por turnos en franjas horarias espe-
cíficas. Hay que destacar que existen
receptores bifrecuencia que además
trabajan en la frecuencia de 490 kHz;
en esta frecuencia, los boletines se
emiten en la lengua nacional. Pero
atención, esto no ocurre en todos los
países y los boletines son simplemen-
te una traducción del boletín oficial
(518
Mhz) emitido en inglés, con un
máximo de cien palabras.
Cada zona NAVAREA está re-
partida a su vez en diversas regiones
geográficas a las que se les asigna una
letra. Por ejemplo, la emi-
sora de la Garde, próxima a
Toulon, está situada en la NA-
VAREA III, y tiene como letra
de identificación la W, la de Cabo
La Nao tiene la X, etc.
A partir de aquí dos son las so-
luciones que se nos ofrecen: la de
poder programar todas las zonas
de la A a la Z, o simplemente la
de seleccionar únicamente las zo-
nas de las que se desee recibir partes.
La segunda programación se refiere
al contenido de los mensajes. Como
para las estaciones, a cada tipo de
mensaje le le atribuye una letra de la
A a la Z. Mediante la programación
del receptor se pueden seleccionar
los tipos de mensajes que se desean
recibir. Por razones evidentes de se-
guridad, no es posible desprogramar
los mensajes: avisos a los navegantes
(
letra A); aviso de temporal (letra B),
búsqueda y rescate (letra D). El único
inconveniente es que el alcance de
estas emisoras está limitado a las 200
millas, y las previsiones se limitan a
24
horas, suficientes para la navega-
ción costera, pero limitadas para una
travesía, por ejemplo, a Cerdeña.
ciego (caja negra) capaz de recibir
las cartas y el Navtex. Para poder
leer la información de Navtex y las
cartas, el receptor debe estar conecta-
do mediante interfaz a un ordenador
(
red de Ethernet). Algunos recepto-
res de banda ancha se entregan con
un software que permite decodificar
los fax de meteo y los radiotelex. La
conexión se efectúa sencillamente
conectándolo a la entrada USB del
ordenador.
INMARSAT C: MÁS QUE UN
MEDIO DE COMUNICACIÓN
El Inmarsat C es un medio de co-
municación vía satélite de cobertura
mundial que nos permite recibir y
enviar datos, emails y faxes. Partien-
do del SMSSM recibe automática-
mente las AVURNAV así como dos
previsiones meteorológicas diarias.
LA INSTALACIÓN
Hay dos presentaciones
disponibles para este equi-
po, uno con caja negra sin
pantalla, y otro con recep-
tor y pantalla. En ambos
casos, hay que conectarlos
a la antena exterior y a una
fuente de alimentación de
12
o 24 voltios. El modelo sin pan-
talla debe ir conectado, además, a un
lector compatible, que por lo general
es un ordenador.
LOS RECEPTORES DE
METEOROLOGÍA: CARTAS
NAVTEX
Permiten recibir no solamente men-
sajes Navtex, sino también las cartas
meteorológicas. El mercado ofrece
varias versiones; ya sea recibir úni-
camente los faxímiles meteorológi-
cos e imprimirlos automáticamente
en papel térmico, ya sea un receptor
1.
En los
boletines
impresos pro-
porcionados
por Navtex
figuran todos
los detalles del
parte, con la
zona, la hora y
demás datos.
3.
A partir de
un módem de
meteorología
(
Icom) o de
un aparato
de radio
específico
(
JVC32)
es posible
visualizar en
la pantalla
de un PC las
cartas de
meteorología.
4.
Para recibir
los ficheros
GRIB en alta
mar con un
equipo BLU
hay que
asociarlo a
un módem de
tipo Pacnor
y utilizar un
ordenador
como terminal.
5.
Mediante las
comunicacio-
nes vía
satélite es
posible recibir
e intercambiar
todo tipo de
información.
2.
Un receptor
decodificador
de meteo
imprime en
papel las
cartas así
como los
mensajes
NAVTEX.
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