El invernaje del motor
[
MANTENIMIENTO]
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tarlas, pues fuera del agua están más
expuestas a los golpes.
Para cambiar el aceite de las colas
hay que estar a lo que indica cada fa-
bricante, pues algunas colas hay que
levantarlas por completo para que el
aceite salga por la parte delantera,
pero en otras hay que meter la cola
hacia adelante.
La cola debe estar apoyada para que
no se mueva mientras la manipula-
mos, pues su peso podría provocar
daños personales. Antes de quitar el
tapón de vaciado hay que colocar un
recipiente de una capacidad mínima
de tres litros. Si el aceite recogido es
de color grisáceo puede ser debido a
que contiene agua, por lo que la cola
habrá perdido su estanquidad, en cuyo
caso es mejor reparar en un taller. Si el
aceite viejo presenta buen color pode-
mos proseguir comprobando que esté
entera la junta del tapón de vaciado,
montándolo de nuevo y apretándolo
bien. Si la goma está agujereada sig-
nifica que habrá entrado agua y que
también hay que cambiar los cojine-
tes. En cualquier caso los fuelles de la
transmisión deben ser cambiados cada
dos años, pero esta es una operación
que recomendamos sea efectuada
por un taller. Las colas
deben invernar en la
posición de trima-
do más baja para
evitar que se de-
formen por un largo
tiempo de inactividad.
La mayoría de los motores cuentan con
una toma de agua dulce para facilitar el
endulzado del motor.
En los motores
fueraborda Suzuki
la cadena de
distribución es
autoajustable, sin
mantenimiento.
Existen
en el
mercado una
gran cantidad
de productos
absorbentes para
facilitar la limpieza
de las sentinas.