93
Prestige 550
[
PRUEBA MOTOR]
T
ras el lanzamiento de la segunda
generación de las Prestige el pa-
sado año con cuatro nuevos mo-
delos, el astillero ha lanzado para
esta temporada tres más, el 550, el 550 S y
el 60S, barcos que mantienen el estilo de la
marca y su relación precio calidad, sumamen-
te competitiva.
Cuando hablamos de cruceros de 50 pies,
con frecuencia quedan olvidados muchos as-
pectos que determinan la esencia de la cali-
dad del barco. La Prestige 550 es el primer
modelo de la firma realizado totalmente, cas-
co, contramolde, molde de la base del mo-
biliario, cubierta y contramolde de cubierta,
mediante la técnica de infusión de resina al
vacío. En ocasiones algunos barcos de gran
eslora adoptan superestructura en infusión, o
realizada con fibra de carbono con el fin de
ubicar lo más bajo posible el centro de grave-
dad del barco. La Prestige 550, pertenecien-
te a la Flybridge Line, además de contar con
cinco grandes piezas realizadas mediante in-
fusión de resina al vacío, aporta otras ventajas
en sus fases de construcción. El mobiliario,
se monta en el exterior del barco, mientras
que en el casco se llevan a cabo las instalacio-
nes de los motores, fontanería, electricidad y
demás partes técnicas. Este método de mon-
taje en paralelo permite ganar tiempo al efec-
tuarse simultáneamente dos fases del barco.
Posteriormente, se ensamblan ambas partes,
encajando la estructura del mobiliario y la
decoración sobre el casco, con los motores ya
1.
Nacido para
el crucero, la
Prestige 550 es un
barco que ofrece
tantasventajas en
sus zona abierta
como en sus
interiores.
Vídeo Prestige 550 Fly
(
CatMarinaTV)
1
Velocidad máxima: 30,5 nudos a
3.040
rpm
Velocidad de crucero: 24 nudos
a 2.700 rpm, con dos Cummins
8.3
QSC Zeus de 600 Hp Tiempo
de planeo, 11 segundos
Aceleración de 0 a 30,5 nudos:
en 34 segundos
Autonomía: en torno a las 275
millas a régimen máximo
Precio: 679.000 euros, con dos
Cummins 8.3 QSC Zeus de 600
Hp, y sin impuestos.