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[ASTILLEROS]
Sirena
ı
Tarsis
Sirena 56
SIRENAMARINE
M
allorca Naval presentó du-
rante el Salón Náutico de
Palma el nuevo Sirena 56, un cru-
cero de semidesplazamiento con
flybridge de 18,68 metros de eslo-
ra y 5,35 de manga. El nuevo mo-
delo forma, junto con el Sirena 64
y el proyecto de una unidad de 85
pies, la gama del astillero turco Si-
rena Marine, constructores tam-
bién de la conocida gama de ve-
leros de altas prestaciones Azurée.
El estilismo exterior y el concepto
son obra de Frers Naval Architec-
ture, mientras que el interiorismo
es del diseñador italiano Tomasso
Spadolini. Con un desplazamien-
to de 30 toneladas motorizado con
dos CAT C8.7 de 650 Hp y trans-
misión V-Drive, el Sirena 56 puede
optar también por dos CAT C12.9
de 850 Hp, que le proporcionan
respectivamente unas velocidades
máximas de 24,6 y 29,4 nudos y
de 16 nudos en crucero. A veloci-
dad económica de 10 nudos, con
una autonomía de 850 millas. El
interior se distribuye en dos gran-
des cabinas más una opcional para
tripulación o bien tres cabinas,
una de ellas con camas separadas y
destaca por la especial configura-
ción de la cabina principal a toda
la manga, a dos niveles y con una
gran altura. El salón ocupa toda la
anchura de la cubierta principal, y
está flanqueado por grandes venta-
nales panorámicos. En proa ofrece
un gran espacio de solarium ade-
más de un sofá mirando hacia ade-
lante, mientras que en el flybridge
dispone de otro espacio equipado
para disfrutar del aire libre.
www. mallorcanaval.es
Mallorca Naval
es el nuevo
representante
en España de
la gama a vela
y motor que
construye
Sirena Marine.
C
on ocasión de los próximos sa-
lones de otoño, Tarsis Astilleros
presentará la nueva versión de su ya
conocido Tarsis 20.
Partiendo de la misma cubierta e
interiores, tanto casco como apéndi-
ces han sido completamente remo-
delados, con el objetivo de maximi-
zar las prestaciones de este crucero
de iniciación.
El nuevo casco combina una proa
completamente recta, que aprovecha
al máximo su eslora en flotación, con
unas formas que van evolucionan-
do desde las iniciales curvas que fa-
cilitan el paso de ola, a unas líneas
que se van aplanando hacia popa,
para aumentar sus prestaciones con
vientos portantes, con lo que se ha
El pequeño
crucero de
iniciación
Tarsis 20 ha
remodelado
casco y
apéndices
para
aumentar sus
prestaciones.
Tarsis 20 Performances
TARSIS ASTILLEROS
conseguido un deslizamiento del cas-
co notablemente más suave y eficaz,
gracias a que ofrece una mínima su-
perficie mojada.
Paralelamente, y a fin de optimizar
el rendimiento de estas nuevas líneas
de agua, ha sido completamente re-
diseñada la quilla, dotándola de un
bulbo en el que se concentra ahora el
60% de su peso.
Es este descenso del peso lo que
nos da un centro de gravedad mucho
más bajo, con el consiguiente aumen-
to del par adrizante, y lo que le con-
fiere al Tarsis 20 Performances una
estabilidad propia de veleros de cru-
cero de mayor eslora.
Por lo demás, el nuevo Tarsis 20
Performances se mantiene fiel a su
estilo de mini crucero de iniciación,
gracias a su aprovechamiento de los
espacios, una acogedora bañera de
más de dos metros, así como unos
interiores amplios y luminosos, en
los que no falta WC independiente,
un mueble completo de cocina y tres
literas de adulto.
www. tarsisastilleros.com
