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[ASTILLEROS]
Elan
ı
Ferretti
ELAN
Elan S3
E
l nuevo S3 es la versión
de altas prestaciones de
su modelo E3 respecto al que
mejora las prestaciones con
una reducción de peso en la
construcción del casco y la cu-
bierta a la vez que se aligera
el interior con lo que logra un
barco bien adaptado al cru-
cero pero capaz en condicio-
nes de competición. El casco
está laminado en sándwich
por infusión al vacío, al igual
que los mamparos principa-
les. Por lo demás, el aparejo
es Selden, la jarcia fija y la de
labor es de Dynema y se ha
dotado de un botalón retráctil
de carbono y de enrollador de
génova enrasado.
Como el E3, se equipa con
doble rueda personalizada –la
caña es opcional- y el carro de
escota de mayor está en la ba-
ñera a toda la manga. Existe la
opción de dotarse de un pack
opcional Gran Prix con palo
de carbono. Con 9,25 metros
de eslora y un desplazamien-
to de 3.690 kg, el interior de
este diseño de Humphreys es
clásico, con dos cabinas, coci-
na basculante y salón a toda
la manga y un baño. El precio
se sitúa a partir de los 95.000
euros y en torno a los 120 mil
totalmente equipado para
competición.
E
n el pasado salón de Cannes
Ferretti presentó el Ferretti
Yachts 780. El nuevo modelo con
flybridge se encuadra en la catego-
ría de los 75 pies y es el paso inter-
medio ideal entre la flota de 70 pies
del astillero y las esloras superiores.
El 780 es el resultado de la colabo-
ración entre el equipo de ingeniería
del astillero y el estudio Zuccon In-
ternational y ha heredado muchas
de las características de los mode-
los lanzados en los últimos años
(Ferretti Yachts 550, 700, 450 y
850). Su diseño aerodinámico y sus
líneas tendidas y limpias se acen-
túan por el redimensionamiento de
las partes altas de la superestructu-
ra del casco. El diseño del casco se
inspira en los modelos 450 y 550
de los que toma las tres ventanas
laterales que dan luz a las cabinas
de invitados. En la superestructu-
ra encontramos elementos forma-
les propios de los Ferretti de más
de 80 pies, como en el frontal y las
bandas del techo rígido y el para-
brisas. Entre las innovaciones que
aporta destaca en popa una verda-
dera zona de beach club, el área de
descanso de proa que configura un
salón privado al aire libre con so-
fás, y especialmente el hard top.
A proa del flybridge, el puesto de
gobierno dispone de dos sofás en-
Ferretti Yachts 780
FERRETTI
frentados con mesa convertible en
solárium. El salón principal está
a un solo nivel y su parte de proa
está separada por un mamparo tras
el que se encuentra la cocina, que
también puede dejarse abierta. El
puesto de gobierno elevado está
equipado con dos sofás enfrenta-
dos y con la última tecnología en
sistemas de gobierno y de control.
Bajo cubierta hay cuatro cabi-
nas dobles con baño propio. La del
armador disfruta de dos grandes
ventanales con escotillas abribles.
Antes de llegar a cabina VIP que
se encuentra en proa un distribui-
dor da acceso a las dos cabinas de
invitados, una con camas separa-
das y otra con camas individuales.
Más a popa, separada de los in-
vitados por la sala de máquinas, se
encuentra la zona de tripulación a
la que se accede desde la bañera y
que incluye una cabina para el ca-
pitán y otra para dos tripulantes,
cada una con baño.
El primer Ferretti Yachts 780
se equipa con dos MAN que pro-
porcionan 1.550 Hp y que según
datos preliminares le permiten 27
nudos de crucero y 31 a velocidad
máxima. Para asegurar el máximo
confort en fondeo está equipado
con estabilizadores Seakeeper.
El nuevo
Ferretti
Yachts 780
se distingue
claramente
por sus altos
ventanales y el
característico
hard-top
negro.
