[
MOTOR]
Hyundai SeasAll S250 y D170
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transporte de pasajeros,
la Mimì Scirocco 25
es una embarcación
de recreo de diseño
tradicional al estilo
de los gozzo italianos.
En este sentido este mode-
lo nos viene como anillo
al dedo para comentar
que, en declaraciones
de los responsables de
Solé Diesel, los moto-
res Hyundai SeasAll
tienen su nicho inicial
de mercado en la re-
motorización de em-
barcaciones, ya que
ofrecen altas prestaciones y un
tamaño muy compacto a un
precio bastante más competitivo
que el binomio que domina actual-
mente el mercado.
Respecto a la Quer 40, se trata de
una embarcación abierta de 11,98
metros de eslora que montaba dos mo-
tores S250P con transmisión por ejes.
Esta configuración le permitió supe-
rar los 28 nudos de velocidad punta
a 4.000 vueltas en nuestro test de na-
vegación. A régimen máximo el con-
sumo al-
canzaba los
49
litros/h
por motor,
mientras que mante-
niendo una velocidad de crucero en
torno a los 21 nudos a 3.000 vueltas
el consumo se mantiene en unos razo-
nables 25 litros/h por motor.
La Mimì Scirocco 25, de 8 metros
de eslora, montaba una unidad D170
P también con transmisión por eje.
En este caso, se alcanzó una veloci-
dad máxima de 24,7 nudos a 3.800
vueltas con un consumo bastante
contenido de 35 litros. La velocidad
de crucero se estableció en unos 17
nudos a 3.000 vueltas, reduciendo
el consumo considerablemente a 21
litros.
En ambos casos el conjunto em-
barcación-motor mostró un compor-
tamiento impecable. La Quer 40, al
montar una mayor potencia y dis-
poner de un casco de planeo, obtu-
vo un mejor resultado en el test de
aceleración consiguiendo el planeo
en 6 segundos y alcanzando la velo-
cidad máxima en sólo 16 segundos.
La Mimì, con un casco de semiplaneo
tipo gozzo, tampoco se defendió nada
mal en este apartado, consiguiendo el
planeo casi en el mismo tiempo que
la Quer y la velocidad máxima en 18
segundos.
En definitiva, dos nuevos motores
que se suman a la oferta del mercado
actual pero que, visto los resultados
del test en lo referente a prestaciones
y consumo, será una opción muy a
tener en cuenta de cara no sólo a los
astilleros que lancen nuevos modelos
al mercado, sino también a aquellos
usuarios que estén pensando en re-
motorizar su embarcación.
Finalmente, hay que añadir que la
cobertura de la asistencia a los moto-
res de esta nueva marca está garanti-
zada por la profesionalidad de la red
de Solé Diesel.
Los
motores
Hyundai SeasAll
D170 y S250 están
disponibles para
transmisiones por
cola o por eje.
Especificaciones de los diésel de la Serie D 2.2
Especificaciones de los diésel de la Serie S 3.0
Tipo
DF 140A DF 250AP
Especificaciones de
régimen del motor
Recreo (S5) / Recreo especial y trabajo ligero
especial comercial (S4)
4
tiempos, 4 válvulas, VGT con intercooler,
refrigeración con agua dulce
Potencia CV (kW)
170 (125)
RPM a plena carga
3.800
Cilindros
4
en línea
Cilindrada [cc]
2,188
Diámetro x carrera [mm]
87
x 92
Relación de compresión
17,3 : 1
Par motor máx. a RPM
36
kg·m a 2.000
Sistema de inyección
Inyección directa por common rail (CRDi) -
Inyector selenoide
Alternador [V/A]
12
V 120A
Diagnóstico electrónico del motor
Sí
Peso en seco sin inversor [kg]
261
Sistema de propulsión
Transmisión por cola Transmisión por eje
Fabricante: Hyundai SeasAll (
www.hyundai-seasall.com
)
Importador: Solé Diesel (
www.solediesel.com
)
Tipo
S250S
S250P
Especificaciones de régimen
del motor
Recreo (S5) / Recreo especial y trabajo
ligero especial comercial (S4)
4
tiempos, 4 válvulas, E-VGT con
Intercooler, refrigeración con agua dulce
Potencia CV (kW)
250 (184)
Cilindros
3.800
Cilindrada [cc]
6
enV
Diámetro x carrera [mm]
84
x 89
Relación de compresión
17,5 : 1
Par motor máx. a RPM
50
kg·m a 2.500
Sistema de inyección
Inyección directa por common rail (CRDi) -
Inyector piezoeléctrico
Alternador [V/A]
12
V 150A
Diagnóstico electrónico del motor
Sí
Peso en seco sin inversor [kg]
334
Sistema de propulsión
Transmisión por cola Transmisión por
eje
Fabricante: Hyundai SeasAll
(www.hyundai-seasall.com
)
Importador: Solé Diesel (
www.solediesel.com
)
Los nuevos motores Hyundai SeasAll
tienen su nicho inicial de mercado en
la remotorización de embarcaciones.