Hyundai SeasAll S250 y D170
[
MOTOR]
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corpora el sistema de inyec-
ción directa por common rail
(
CRDi) con inyector solenoide
que proporciona 170 Hp y 36
kg/m de par motor en un blo-
que de 2,2 litros. La configura-
ción de cuatro cilindros en lí-
nea de la Serie D protege la
calidad del aire reduciendo
al mínimo las emisiones de
partículas y NOx. Está di-
señado para optimizar la in-
yección de combustible, la
admisión de aire y el ren-
dimiento en la combustión, mejo-
rando así la estabilidad de combus-
tión a baja temperatura mediante una
relación pobre de aire-combustible.
Tanto la Serie D como la Serie S
están disponibles en transmisión por
eje o por cola y a sus reducidas dimen-
siones —teniendo en cuenta sendas
cilindradas de 2,2 y 3,8 litros— debe-
mos sumar un peso de 261 Kg y 334
Kg respectivamente.
PRIMERAS
UNIDADES EN
EL AGUA
Tuvimos la oportu-
nidad de probar, de la
mano de Solé Diesel,
las dos primeras embarca-
ciones equipadas con motorizaciones
Hyundai SeasAll en nuestro país. Se
trata de una Mimì Scirocco 25 impul-
sada por un D170 y una Quer 40 que
montaba dos unidades S250. Mientras
que esta última es un modelo dirigi-
do al sector profesional y destinado al
Gracias a la
experiencia
del sector
del automó-
vil Hyundai
SeasAll ha
conseguido
desarrollar una
gama de motores
marinos de alta
calidad.
La Mimì Scirocco
25
alcanzó los
24,7
nudos
equipada con el
nuevo Hyundai
SeasAll D170P en
nuestro test de
navegación.
Travessera de Gràcia, 119
08012
Barcelona, España
932 379 363
www.cellercandani.com
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