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Minorchino 54
[
PRUEBA MOTOR]
E
s el segundo modelo de la gama
Minorchino. Tras la aparición del
42
pies (véase N&Y nº2), ahora este
54
que aparecerá también en ver-
sión flybridge, viene a incrementar la serie
que se completará de momento con la tercera
eslora de 32 pies.
El Minorchino 54 es un gran crucero, en
el que el confort, la autonomía y la navega-
ción marinera son aspectos que determinan el
producto. Por otra parte, la garantía de una
buena construcción y el impecable trabajo de
la carpintería elevan a un nivel superior la ca-
lidad general del barco.
El programa de gran crucero se reafirma con
las nueve plazas para pernoctar, si tenemos en
cuenta las tres cabinas dobles y la de marine-
ría, además de la dinete. La autonomía es otro
punto importante en el argumento del pro-
grama de navegación. Y, finalmente, hay que
destacar la calidad constructiva unida a una
estética que sabe combinar una imagen ac-
tual, agradable, con la tradición de los llaüts,
dentro del estilo más marinero. Es un barco
que soportará bien el paso del tiempo, tanto
por su contenida estética, como por la calidad
de los materiales. Hecho para navegar largas
millas y durante largos y confortables años.
CUBIERTA Y BAÑERA
La planta exterior de este Minorchino ofrece
una superficie disponible importante. Tanto
la cubierta de proa, con el tradicional bota-
1.
La popa puede
acoger un anexo
sobre la plataforma
de baño. Escalera,
ducha y acceso
directo a la
bañera, se pueden
complementar
con la pasarela
hidráulica.
Vídeo Minorchino 54
Velocidad máxima: 24 nudos a
3.500
rpm
Velocidad de crucero: 15 nudos
a 2.800 rpm, con dos Volvo
Penta D6-435 de 435 Hp
Tiempo de planeo: 10 segundos
Aceleración de 0 a 24 nudos: en
19
segundos
Autonomía: en torno a las 380
millas a régimen máximo
Precio: 599.226 euros, con dos
Volvo Penta D6-435 de 435 Hp,
y sin impuestos.
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