Bavaria Sport 29
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PRUEBA MOTOR]
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punto el barco en función de crucero.
La dinete de proa admite hasta seis
plazas; y en la popa, el espacio junto
a la puerta se beneficia de la altura
que le permite la bañera, donde ha-
bitualmente en otros barcos se ubica
un diván.
Interiores más que notables, muy
bien pensados, sin el menor exceso
en la decoración, que buscan (y con-
siguen) la funcionalidad y el poder
moverse con soltura en el salón y la
cabina.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
No es habitual el poder probar un
mismo barco bajo dos condiciones de
mar y viento bien distintas. En este
caso, las aguas la localidad italiana de
Loano, cerca de la frontera con Fran-
cia, y las instalaciones de lujoso y mo-
derno Yacht Club Marina de Loano,
fueron el escenario de la prueba. Por
la mañana vientos superiores a los 18
nudos, con mar muy agitada; y por la
tarde, mar casi en calma, rizada, y con
una brisa de no más de cinco nudos.
Las diferencias de velocidad y con-
sumo a las mismas rpm son sorpren-
dentemente notables, tal como se
puede apreciar en la tabla. Esto quiere
decir que el oleaje incrementa el con-
sumo bastante, si se desea mantener la
misma velocidad.
También hay que hacer una salve-
dad en este modelo, ya que algún ges-
tor electrónico de los motores, al me-
ter el gas a fondo instantáneamente,
tardaba unos diez segundos en arran-
car, es decir que durante este tiempo
parecía que la caja negra estuviera
pensando. El problema no es más que
una falta de ajuste electrónico que se
resuelve en un santiamén. Según con-
sulta posterior con Volvo Penta, po-
dría tratarse de un desajuste de soft-
ware de la unidad HIU, que gestiona
electrónicamente los motores. Pero en
todo caso nada más.
En condiciones normales debería sa-
lir en planeo en unos 6 segundos, y en
10
más llegar a su velocidad máxima
de 40 nudos, lo que no está nada mal.
Sin embargo, su régimen de crucero
está entre los 29 y 31 nudos, en torno
a las 3.000 rpm. Y no necesita más.
8.
El arco de radar
es un soporte que
permite montar
distintas configu-
raciones de toldo y
capotes. A ambos
lados de esta pieza
los asideros son un
elemento de segu-
ridad importante
cuando se transita
por lo pasos late-
rales.
9.
El puesto de
gobierno presenta
lo necesario en
un barco como
éste. Asiento con
base plegable,
reposapiés y un
parabrisas a buena
altura conceden
la ergonomía
exigible.
10.
La consola se
ha diseñado para
que quepa todo:
relojería, pantalla
multifunción e
interruptores.
11
y 12.
Otra
originalidad en la
popa: el solárium
se puede ampliar
abatiendo el
respaldo del sofá
de la dinete.
13.
La sobriedad
en los interiores es
lo que refuerza su
atractivo de este
barco. Maderas
claras, tapicerías
prácticas y una
distribución muy
bien mesurada.
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9
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13
En la Sport 29 se ha buscado la máxima
comodidad para sus ocupantes en la bañera, pero
sin descuidar una serie de detalles.