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PRUEBA MOTOR]
Monterey y 328 Super Sport y 275 Sport Cruiser
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En la 275 SCR la rentabilidad de la cabina es tan
formidable como las prestaciones deportivas de
la 328 SS.
casos: inodoro, armarios de estiba y un
lavamanos con grifo extensible para
realizar las funciones de ducha.
En el caso de la 275 SCR se dispo-
ne de una cabina clásica con una ca-
pacidad de pernocta para hasta cuatro
personas. No podemos afirmar que la
cabina de popa, de tipo conejera, sea
especialmente amplia, pero sí tiene
espacio para una cama doble. En cual-
quier caso, este espacio extra —gene-
ralmente de poca altura— siempre
se agradece, aunque sea como zona
de estiba. Por lo demás, el resto de
la cabina de la 275 SCR responde al
esquema clásico de una daycruiser
convencional: una gran dinete en V a
popa convertible en cama doble; ga-
binete de aseo a estribor con inodoro,
lavamanos y ducha integrada; y un
equipado módulo de cocina a babor
que dispone de fregadero, placa vitro-
cerámica, nevera y horno microondas.
Está claro que en este caso la 275
SCR se impone claramente a la 328
SS, permitiendo un programa de na-
vegación mucho más polivalente, ya
que —como hemos visto— la capa-
cidad de pernocta es de cuatro perso-
nas a una. Este dato es fundamental,
especialmente si queremos realizar un
programa de navegación que inclu-
ya salidas de fin de semana en pareja
con niños. Si por el contrario, lo que
deseamos son singladuras de una sólo
jornada pero con un gran aprovecha-
miento de la bañera para disfrutar
plenamente de la vida exterior, la elec-
ción clara sería la 328 SS.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Si en el apartado anterior hemos visto
como la 275 SCR se mostraba más po-
livalente que la 328 SS, en lo referente
a navegación no viven —por decirlo
de alguna manera— ni siquiera en el
mismo código postal. Ya que mien-
tras la 328 hace honor a su apellido
de Super Sport montando dos moto-
res dentrofueraborda MerCruiser 350
Magnum de 300 Hp; la 275 SCR
equipo un solo motor MerCruiser 377
Magnum de 320 Hp.
Con casi el doble de potencia,
las prestaciones de la 328 SS se ha-
cen notar rápidamente en el test de
aceleración. De esta manera, la 328
consigue llegar al planeo en sólo 5 se-
gundos y alcanza la velocidad máxi-
ma en apenas 19 segundos; mientras
que la 275 SCR alcanza el planeo en
7
segundos y la velocidad máxima en
22
segundos.
La diferencia de prestaciones entre
ambas embarcaciones también se plas-
ma en la velocidad máxima alcanzada
en el test de navegación. Mientras que
19
20
21
22
21.
El gabinete de
aseo, a estribor,
dispone de
inodoro, lavamanos
y ducha integrada.
22.
La cabina
conejera permite
ampliar la
capacidad de
pernocta de la 275
SCR en dos plazas
más.
23.
El puesto de
gobierno de la
275
SCR cuenta
con el mismo
diseño en grafito
y plata que la 328
SS y también el
elegante volante
de inox y cuero
que preside la
consola.
19.
La cabina de
la 275 SCR cuenta
con una dinete en
forma de V que se
puede convertir en
una cama doble.
20.
El módulo de
cocina dispone de
un equipamiento
muy completo
que incluye:
fregadero, placa
vitrocerámica,
nevera y horno
microondas.
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