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PRUEBA MOTOR]
Silver Marine Phoenix 610
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obstante, se puede establecer entre los
24
y los 26 nudos dependiendo de la
mar y la carga.
Otra prueba de la buena adaptación
barco-motor es la capacidad de salida:
en solo 3,5 segundos alcanza el planeo;
y en 8,5 segundos más se pone a 34
nudos. Marcas ambas extraordinarias
para una semirrígida de este porte.
Por lo tanto, en navegación con el Su-
zuki 115 Hp merece un sobresaliente.
En cuanto a autonomía, el consumo
máximo es de unos 33 litros hora con
el gas a fondo, a 6.000 rpm, lo que
supone unas 210 millas. Sin embargo,
a régimen de crucero, la autonomía se
puede ver incrementada en un 15 a un
20
por ciento aproximadamente. La
Phoenix 610 se comporta realmente
bien, y es fácil de gobernar. El asien-
to tipo bloster, permite al piloto una
posición segura, y aunque carece de
reposapiés, puede mantener un buen
control del barco en todo momen-
to. La palanca de Suzuki, en el lado
de estribor, con un montaje adosado
a la consola, presenta el pulsador del
power trim por la parte exterior, lo
que no resulta tan cómodo.
Silver Marine apuesta por produc-
tos funcionales, sobrios, fuertes, se-
guramente faltos de estética, con los
detalles algo sencillos, pero en todo
caso con un alto grado de fiabilidad y,
sobre todo, con una relación calidad
precio imbatible.
Considerar, finalmente, el precio,
muy competitivo de 11.358 euros,
sin impuestos y sin el Suzuki DF115
(12.577
euros), que incluye un están-
dar realmente completo, en este caso
con todo el juego de cojines y tapice-
rías, el depósito de 150 litros, sistema
de dirección hidráulica y la roldana de
proa. Como referencia, una semirrígi-
da de seis metros “vestidida” con un
115
Hp puede salir fácilmente por
unos 35.000 euros…, y ésta por me-
nos de 24.000. En definitiva, una to-
doterreno para los que quieran un bar-
co sin remilgos, fiable, a toda prueba,
duradero y a buen precio.
6
y 7.
El sofá de
popa abarca toda
la manga y dispone
de un buen cofre
de estiba.
8.
La parte delan-
tera de la consola
dispone de un
siento con cofre.
9.
El parabrisas,
de color, tiene un
pasamanos que
resulta muy útil
como punto de
agarre.
10.
El asiento
para dos, tipo
bloster dispone de
guanteras y cofre
de estiba.
11.
La consola
de gobierno es
sobria, pero deja
espacio para
los indicadores
del motor y
una pantalla
multifunción
adicional.
12.
Con un Suzuki
DF115 la Phoenix
610
encuentra
una potencia muy
adecuada para
poder demostrar
sus mejores
prestaciones: 34
nudos de punta y
un crucero entre
los 24 y 26 nudos.
La palanca del
Suzuki, adosada
a estribor, tiene
el pulsador del
trim por la parte
externa.
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La carena, cumple bien con el
compromiso del planeo y la capacidad de
afrontar la mar de proa eficazmente.