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PRUEBA MOTOR]
Sessa Key Largo 27 y 24 IB
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tema de palancas electrónico, el trim
asistido (automático) de Volvo Penta
y el añadido de los flaps, son elemen-
tos de ayuda a la navegación que me-
joran el confort a cualquier velocidad.
A la KL 27 no le falta nervio: sale en
planeo en 8 segundos y en 7 más se
pone a topa. Es muy maniobrable,
divertida y demuestra que tiene una
obra viva de gran diseño, deportiva y
marinera.
Por su parte, la KL 24 es todavía
más ágil, si cabe. Con el Volvo Pen-
ta de 270 Hp supera los 40 nudos a
4.900
rpm, y mantiene un crucero la
mar de cómodo a 26 nudos y 3.400
rpm. Pero, como decimos, tiene más
nervio: sale en planeo en solo 6 se-
gundos, y en 9 más se pone por en-
cima de los 40 nudos. Es ligera pero
estable, divertida, muy deportiva y
capaz de efectuar maniobras bruscas
ofreciendo las mejores sensaciones de
seguridad.
Son dos esloras bastante similares,
que transmiten lo que pretende el as-
tillero “emociones en el mar”, avala-
das por un producto de calidad tanto
en el diseño como en los materiales y
la construcción. Es por esta razón que
la KL 27 ha sido nominada para Barco
Europeo del Año 2013, dentro de su
categoría de esloras de hasta 35 pies.
Finalmente, hay que hacer referen-
cia a dos temas interesantes: los packs
opcionales y los precios de estos barcos
comparados con las versiones con fue-
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15
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15, 16
y 17.
Los
interiores de la
KL 27 resuelven
perfectamente las
necesidades de
un barco de día:
litera doble, aseo
independiente y un
mueble de servicio.
18
y 19.
En la
KL 27 el puesto
de gobierno se
distingue por los
asientos fijos.
La consola es
grande y admite
una pantalla
multifunción en el
centro.
20.
Soberbia en
navegación, la
KL 27 disfruta de
una carena muy
deportiva que con
el Volvo de 320 Hp
puede superar los
37
nudos de punta
con todo confort.
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Sessa ha conseguido con estos dos modelos
ofrecer unas esloras elegantes y con alto nivel de
calidad.