Sessa Key Largo 27 y 24 IB
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PRUEBA MOTOR]
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El punto fuerte de ambos modelos
está en las posibilidades que ofrecen
los soláriums, gracias a los motores
dentrofueraborda.
Ambos volantes son ajustables y
los reposapiés son de teca en los dos
barcos.
Dos puestos cómodos, pero segu-
ramente el de la KL 24 algo más.
De todos modos merecen un notable
alto.
INTERIORES
Huyendo de descripciones para cie-
gos podemos decir que las dos cabi-
nas cumplen con lo exigible en este
tipo de esloras, si bien la anchura y
al altura son notables. Los acabados y
materiales de calidad configuran una
planta (a escala en los dos barcos) con
una dinete convertible a proa, aseo
independiente y mueble de servicio o
cocina. Los gabinetes de aseo son in-
dependientes y disponen de portillo
de ventilación, mientras que el la KL
24
solamente hay uno; en la KL 27
hay dos, el segundo para la cabina.
Ambos interiores son idénticos con
respecto a sus versiones con motoriza-
ciones fueraborda.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
No siempre uno se encuentra con bar-
cos como estas dos KL, dos modelos
con los que se disfruta navegando,
sobre todo porque cuentan con la
potencia adecuada, son deportivos,
disponen de una buena carena y son
capaces de superar como si nada los
37 40
nudos. La KL 27 con el Volvo
Penta a gasolina de 320 Hp responde
perfectamente a las expectativas: gas
a fondo a 4.900 rpm y 37,5 nudos; y
en crucero, 26 nudos a 3.700 rpm es
un régimen más que suficiente. El sis-
10
11
12
13
9
9
y 10.
La proa
de la KL 24, igual
que en la 27,
queda totalmente
ocupada por un
enorme solárium.
La maniobra de
fondeo y amarre es
correcta.
11
y 12.
Las
posibilidades de
la bañera de la
KL 24 son algo
más reducidas,
pero se puede
formar una buena
dinete girando
los asientos y
montando una
mesa de teca
circular frente al
sofá.
13.
En la KL 24 la
consola queda
centrada, con los
pasos laterales
de igual anchura,
contrariamente a lo
que sucede en la Kl
27,
que el de babor
es más ancho.
14.
Solárium y
plataforma de
baño se integran
perfectamente en
la KL 24.
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