Bénéteau Antarès 7.80
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PRUEBA MOTOR]
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NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
A pesar de que los 150 Hp son la
máxima potencia admitida en este
barco, lo cierto es que no resulta ex-
cesiva, como ocurre en otros casos. En
este modelo con un Suzuki de 150 Hp
(
probado en Francia) las prestaciones
de velocidad y aceleración son muy
similares a las se puedan obtener con
otros fuerabordas de la misma poten-
cia. De este modo tenemos, pues, que
con el DF 150 TX de Suzuki la An-
tarès 7.80 se comporta de un modo
excelente. Acelera hasta le planeo
en solamente 6 segundos, lo que in-
dica que no faltan caballos; y en 11
segundos más llega a la máxima de
31
nudos. Lo cierto es que el astillero
en realidad solamente recomienda la
potencia de 150 Hp, y dependiendo
del país, con distinta marca, ya que
existen determinados acuerdos en este
sentido. La dirección asistida y la bue-
na adaptación del fueraborda a esta es-
lora propician un gobierno suave, con
respuesta eficaz y cierto carácter de-
portivo. Por otra parte, la visibilidad
al volante es buena, ya que las crista-
leras permiten abarcar prácticamente
los 360 grados.
En este sentido, la adaptación de
la potencia es más que correcta y por
lo tanto no optaríamos, siguiendo los
consejos del astillero, por potencias
inferiores, ya que en este caso no com-
pensaría el ahorro ni del precio del
motor, ni del consumo.
En cuanto a los opcionales, tal como
vienen haciendo muchos astilleros
desde hace tiempo, Bénéteau ofrece
tres packs de equipamiento. El Avan-
ción, para un inodoro, y la litera do-
ble, que ocupa prácticamente toda la
superficie disponible, para dos perso-
nas, y con un pequeño armario ropero
a estribor.
Poco más se les puede pedir a estos
interiores a no ser que nos parezca
algo estrecha la cama formada en la
diente en la parte delantera por razo-
nes de distribución.
Acabados muy correctos, funciona-
les, y concebidos para hacer más fácil
y cómoda la vida a bordo del modo
más práctico.
que integra la cocina, con fregadero,
hornillo a gas y con la nevera (opcio-
nal) debajo. Al echar hacia delante el
asiento del piloto aparece una superfi-
cie de trabajo que amplía este espacio.
En el salón hay que destacar la gran
escotilla cenital corredera, indispensa-
ble en este barco, pero que forma par-
te de los opcionales, y la puerta de tres
hojas además de los laterales correde-
ros, que aseguran una ventilación más
que necesaria en los días de calor.
Y finalmente, en la proa dos espa-
cios, el gabinete de aseo con ventila-
11.
La litera de
proa aprovecha
prácticamente
todo el espacio
disponible para
ofrecer dos
cómodas plazas
de pernocta.
12.
El puesto
de gobierno
es correcto. El
asiento tiene
la base de dos
posiciones
para poder
gobernar de pie
cómodamente.
13.
El gabinete
de aseo dispone
de un inodoro
y un pequeño
mueble, además
de un portillo de
ventilación.
14.
El módulo
de la cocina,
con fregadero y
hornillo a gas, se
complementa con
la nevera eléctrica
(
opcional). Si se
echa hacia delante
el asiento del
piloto aparece una
superficie para
trabajo.
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