Starfisher Cancún 260 Open
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PRUEBA MOTOR]
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suficientes detalles de serie, aunque
en la lista de opcionales figuren quizás
demasiados equipos.
CUBIERTA Y BAÑERA
Lo interesante en este modelo es la for-
ma cómo se ha planteado la bañera. La
disposición de la dinete, el mueble de
servicio, el largo diván y el puesto de
gobierno se integran en una planta en
la que el paso desde la bañera hasta la
cabina queda totalmente libre y con
una anchura realmente notable. Es por
esto que la buena manga de este barco,
nada menos que tres metros en un bar-
co de siete metros y medio de eslora,
beneficia enormemente tanto el espa-
cio de la bañera como de los interiores.
La plataforma de baño, que opcio-
nalmente admite un suplemento para
prolongarla, queda integrada en el
casco y dispone de lo necesario, como
es un gran cofre en el espejo, la escala
de baño, la ducha y un acceso direc-
to —con puerta— a la bañera. La teca
aquí es opcional, como en cualquier
otra parte del barco.
La dinete es espaciosa, y una mesa
en torno al un sofá en forma de U a
estribor puede acomodar fácilmente
hasta seis personas. Adosado a éste, el
respaldo del asiento doble del puesto
de gobierno, completa la banda de es-
tribor en la bañera.
A babor, el mueble de servicio ad-
mite una nevera en la parte inferior,
y hace las funciones de bar o cocina
exterior. El diván, en la misma banda,
es largo y bastante ancho, pudiendo
complementar el solárium de proa,
aunque se echa en falta un pasamanos
para quien lo ocupe. Y, finalmente,
los pasos laterales, que parten desde la
plataforma integrada de popa y cum-
plen con su anchura correcta, además
de contar con una buena protección.
La maniobra de proa está bien di-
señada, con un buen pozo de anclas,
balcón abierto, buenos herrajes y rol-
dana, aunque el molinete es opcional.
La cubierta de proa, con la escotilla
cenital que airea y da luz al interior,
admite dos colchonetas de solárium.
Exteriores bien planteados, tanto en
2.
Basado en
una estética
actual, el bonito
perfil colabora a
reducir el notable
francobordo.
3.
Entre los nume-
rosos detalles des-
tacan los escalones
de acceso directo
a los laterales y la
buena disposición
de los herrajes de
amarre.
4.
La escalera
plegable va
estibada en su
correspondiente
cofre.
5.
Opcionalmente
el astillero ofrece
una prolongación
para la plataforma
de popa.
4
3
2
Velocidad máxima, 33 nudos a
5.000
rpm.
Velocidad de crucero, 26 nudos a
4.200
rpm, con un Mercruiser 5.0
MPI de 260 Hp.
Tempo de planeo, 13 segundos.
Aceleración de 0 a 33 nudos, en 25
segundos.
Autonomía, en torno a las 140 millas
a régimen máximo.
Precio, 60.885 euros, con un motor
Mercruiser 5.0 MPI 260 Hp Bravo 3,
y sin impuestos.
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