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PRUEBA MOTOR]
Starfisher Cancún 260 Open
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Características
Motores
Condiciones de la prueba
Eslora total: ...................................................... 7,65 m
Eslora de casco: ................................................7,48 m
Manga:............................................................. 2,98 m
Calado:............................................................. 0,80 m
Desplazamiento: ...........................................3.600 kg
Gama de motorizaciones:........un dentrofueraborda
gasolina de 260 Hp a 270 Hp
Capacidad de combustible: ................................330 l
Capacidad de agua:.............................................. 110 l
Categoría de navegación: ........................................ B
Plazas: .......................................................................8
Constructor: ...........Starfisher (
www.starfisher.com
)
Precio:.............................60.885 euros, con un motor
Mercruiser 5.0 MPI 260 Hp Bravo 3, y sin impuestos.
Marca y modelo:.......Mercruiser 5.0 MPI 260 Bravo 3
Potencia:...........................................260 Hp (191 kW)
Tipo: ............... dentrofueraborda gasolina inyección
Cilindros:...........................................................8 en V
Cubicaje: ........................................................5.000 cc
Rpm máx.: .........................................................5.000
Peso: .................................................................433 kg
Personas a bordo: ....................................................5
Combustible: ...................................................... 40%
Agua: ...................................................................10%
Estado de la mar:.......marejadilla y viento fuerza 4 a 5.
4.500
rpm también es más que acep-
table. Por el contrario, una salida en
planeo en 13 segundos nos parece de-
masiado tiempo, así como los 25 se-
gundos para llegar a los 33 nudos de
punta. De todos modos, es una poten-
cia aceptable aunque nada excesiva, si
bien el astillero ofrece otras alternati-
vas (siempre monomotor y gasolina)
hasta los 320 Hp.
La Cancún 260 Open se comporta
bien, especialmente cuando las condi-
ciones de mar son adversas. Es un bar-
co seco, que corta bien la ola y que es
muy sensible a la dirección, capaz de
virar con rotundidad en un arco muy
cerrado. No obstante, no estaría de-
más que para ayudar al trimado de la
cola, se incorporaran flaps para asentar
mejor el casco con oleaje de costado.
Por lo tanto, un notable en navega-
ción que se podría mejorar con algo
más de potencia y unos flaps haciendo
honor a su vocación deportiva.
El astillero ofrecía antes este barco
con Mercruiser de 220 Hp 4.3 MPI de
220
Hp (que salía por 53.990 euros)
pero era muy poca potencia, y ahora
en la lista de precios (sin impuestos)
figuran solamente los dentrofuera-
borda a gasolina: Mercruiser 5.0 MPI
260
Hp Bravo 3 (60.885 euros); Mer-
cruiser 377 Magnum 320 Hp Bravo
3 (63.910
euros); Volvo Penta 5.0
GXIE EVC 270 Hp DPS (61.940
euros); y Volvo Penta 5.0 GXIE EVC
300
Hp DPS (63.070 euros).
Entre los opcionales, el arco de radar
por 2.200 euros; la capota camper, por
3.473
euros (solamente adaptable con
arco de radar); las colchonetas de solá-
rium de proa, por 995 euros; la nevera
en la bañera, por 940 euros; el indi-
cador de agua dulce, por 435 euros;
el toldo bimini para arco de radar por
2.180
euros, o el molinete de fondeo
de 1.000 vatios, por 1.680 euros, son
algunos de los elementos principales.
Sin embargo, el astillero ofrece para
este barco dos packs. Uno por 4.048
euros, que incluye el arco de radar, las
colchonetas de proa, la lona de fondeo
y el toldo bimini. Y otro que sale por
2.421
euros, y que abarca la extensión
de la plataforma de baño, el cargador
de baterías, la toma de muelle de 220
voltios y un inodoro manual con de-
pósito de aguas negras.
12.
El baño,
independiente,
presenta un
inodoro marino,
lavabo y ducha,
además de su
correspondiente
portillo.
13.
La litera de
popa ofrece dos
buenas plazas.
Cuenta con
un portillo de
ventilación.
Es un barco seco, que corta bien la
ola y que es muy sensible a la dirección,
capaz de virar con rotundidad en un
arco muy cerrado.
Acabados en general
y distribución de la
bañera.
Habitabilidad interior
espectacular.
Buena carena, estable
y maniobrable.
A destacar
Falta un pasamanos
encima del diván de la
bañera.
Se echa de menos un
reposapiés para el
piloto.
Opcionales el
molinete y las
colchonetas de
solárium.
A mejorar
12
13