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PRUEBA MOTOR]
Quicksilver Activ 705 Cruiser
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elementos de babor, con una cocina
integrada tras el asiento individual del
acompañante, que debajo alberga una
nevera, y va equipada con un fregadero
y un fogón a gas de cartucho.
La proa queda ocupada por una li-
tera también doble y un pequeño ga-
binete que alberga el inodoro marino.
En realidad, no se puede obtener más
ni mejor de un espacio como éste, ya
que todo está perfectamente estudia-
do e ingeniosamente aprovechado.
Cabina sobresaliente, que se puede
enriquecer con los packs opcionales
que ofrece Quicksilver para este barco.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
El diseño especial de la proa de la 705
Cruiser le proporciona una gran esta-
bilidad y buena capacidad para afron-
tar la mar, a pesar de que las condi-
ciones de oleaje eran notables, ideales
para poner a prueba esta eslora. Es una
carena voluminosa, con una manga al
límite en anchura lo que redunda en
su estabilidad y buen comportamien-
to a cualquier régimen. El Verado de
200
Hp es la potencia máxima homo-
logada, pero no por ello resulta excesi-
va. Con este Verado de 200 Hp alcan-
za hasta los 30 nudos de punta en tan
solo 16 segundos; y puede mantener
un crucero de unos 21 nudos con un
consumo inferior a los 39 litros hora.
Para salir en planeo solo requiere 6
segundos lo que demuestra que el Ve-
rado tiene un buen empuje en bajas
revoluciones. Es una marca de lancha,
pero no excesiva para un barco de es-
4.
La amplitud
de la cabina se
ve incrementada
por la excelente
luminosidad
y ventilación
naturales.
5.
El banco en
L de la bañera
incrementa la
habitabilidad de la
diente exterior.
6.
El acceso
directo desde la
semiplataforma
de popa facilita
el baño en este
barco.
7.
Para poder
mantener el motor
fuera del agua,
el banco central
se hecha hacia
delante.
8.
A ambos lados,
los asientos
esconden cofres
con cubetas
retirables.
9.
Con la mesa
al nivel de los
bancos se forma
una buena litera
para dos.
10.
La litera de
proa se puede
ampliar según
convenga con
alguna pieza
adicional.
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