European Power Boat of the Year 2013
85
tres steeps transversales y una V a 22
grados, lo que le permite alcanzar con
facilidad el planeo. Una imagen que re-
fuerza el look de un barco demasiado
largo y demasiado estrecho, por su re-
lación eslora manga.
Con dos motores de 610 Hop y héli-
ces de superficie este barco supera con
facilidad los 60 nudos de punta; y con
la opción de motorización con dos den-
trofueraborda de 370 Hp, se pone a 50
nudos de punta.
Una gran imagen de marca, lujo y
exclusividad al alcance de todos
Eslora:
15,40
m
Eslora de casco:
14,90
m
Manga:
3,80
m
Calado:
1,10
m
Desplazamiento:
7.600
kg
Motorización:
2
x370 Hp Yanmar
8
LV con colas Z; o
2
x560 Hp FPT N67
560
con hélices de
superficie
Capacidad de
combustible:
980
l
Capacidad de agua:
130
l
Plazas:
10
Categoría de
navegación:
B
Diseño:
Pål Sollie
Constructor:
Goldfish Boat AS
(
goldfishboat.com)
Importador:
Ribeye
Balearics SL (www.
ribeyebalearics.com
Precios:
628.098
euros, con los
Yanmar; y 733.298
euros, con hélices
de superficie y sin
impuestos.
Goldfish
50
Ocean
E
sta offshore noruega se presentó el
pasado verano y se ha convertido
en barco del año en el segmento de es-
loras de más de 45 pies.
La marca Goldfish está especializada
en esloras abiertas, superlanchas, con
carenas dotadas de redanes transver-
sales, hechas para la velocidad, y en
su gama dispone de cinco esloras, de
las cuales una, de 29 pies, pertenece a
una semirrígida. La calidad de esta fir-
ma noruega es impecable, con un nivel
de acabados que repercuten en el pre-
cio, pero que sin duda despiertan un
atractivo por el diseño y la calidad que
salta a primera vista.
La Goldfish 50 Ocean, presentada el
pasado septiembre en el salón náuti-
co de Oslo, es un diseño prácticamen-
te offshore, pero con cualidades de
una superlancha familiar. Es decir, por
una parte incorpora transmisión con
hélices de superficie, propias de las
embarcaciones puramente deporti-
vas; y por la otra presenta una bañera
configurada para la vida a bordo, ca-
paz de acomodar hasta diez perso-
nas, con un enorme solárium a popa y
doble dinete. Los interiores son mini-
malistas, con una litera a proa, y una
segunda bajo la cubierta, a la altura
del puesto de gobierno. En este senti-
do, la cabina es la mínima expresión,
casi ajena a toda decoración, sencilla,
luminosa y totalmente secundaria a
favor de una bañera fuera de serie por
su superficie útil.
Barco construido en infusión de re-
sina al vacío, con refuerzos en fibra de
carbono para obtener mayor ligereza
y resistencia, presenta una carena con