Página 18 - N & Y Magazine - Número 6
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[astilLEroS]
Solaris Yachts Solaris One 42
L
a última creación del astillero
italiano Solaris by Se.Ri.Gi es
el hermano mayor del Solaris
37 que fue presentado no hace todavía
un año, del que hereda el concepto en
términos de diseño y construcción a la
vez que lo mejora si cabe en funciona-
lidad y estética.
Creación de Javier Soto Acebal por
lo que se refiere a las líneas de agua,
una de las principales características
de este diseño es la sólida construc-
ción, que lo hace prácticamente in-
sensible a la deformación y la torsión.
El Solaris 42, como el resto de mode-
los de la gama, está construido con
un sistema de estructuras de refuerzo
no industrializable: todos los gruesos
mamparos de composite de 40 milí-
metros del barco están laminados no
solamente al casco sino a la cubier-
ta sin usar moldes internos o silico-
na. Este sistema de laminado obliga
a trabajar después de la unión casco-
cubierta, o cuando el barco está prác-
ticamente terminado, lo que requie-
re hacerlo a mano y por trabajadores
expertos. Para incrementar la rigidez
del conjunto, también el mobiliario
está laminado al casco. Además, hay
Solaris One 42
Solaris Yachts
Características
Eslora total: ................................ 12,36 m
Manga: .........................................3,99 m
Calado: ............................... 2,20/2,50 m
Desplazamiento: .........................8,80 m
Lastre: ........................................3.000 kg
Mayor:............................................ 52 m
2
Génova (108%): .............................45 m
2
Motor: .................Volvo Penta 40/55 Hp
Capacidad de combustible: .......... 220 l
Capacidad de agua: ........................350 l
Diseño: .....................Javier Soto Acebal
Construcción: ..................Solaris Yachts.
Importador:..Solaris Yachts Ibérica, S.L.
Precio: ............................268.500 euros,
sin impuestos ni transporte.
continuidad estructural entre el palo,
el mamparo principal, los cadenotes
y la fijación de la quilla. El resultado
es un barco estructuralmente sólido,
compacto en tanto que monolítico y
fácilmente accesible en todos los pun-
tos para la inspección de todas las es-
tructuras.
Por otra parte, la precisa distribu-
ción de los pesos y del lastre vistos
en el diseño, ayudarán sin duda a la
reducción del cabeceo y balanceo, lo
que redunda en un mayor confort en
navegación al mejorar el paso de la
ola.
La cubierta es limpia, con escotillas
enrasadas, drizas y escotas bajo cu-
bierta, carros enrasados, y cadenotes
exteriores, de forma que se asegura la
máxima libertad de movimiento de-
jando zonas amplias para el relax.
La distribución de la maniobra se
ha concebido teniendo en cuenta las
necesidades del crucero y de la regata.
En crucero, la escota de mayor con el
sistema en T invertida permite con-
trolarla desde las ruedas, a la vez que
la opción de foque autovirante permi-
te gobernar el barco en solitario con
absoluta seguridad.
El interior se
distribuye en
tres amplias
cabinas y dos
baños.
El nuevo Solaris
One pone el
acento en el
alto nivel de
acabados y la
solidez de su
construcción.
Este 42 pies
ofrece un salón
de grandes
dimensiones.
