Un año más el astillero francés convoca a los medios especializados para presentar las primicias 2015-2016 de todas sus gamas. En esta ocasión las novedades a motor abarcan todas las gamas, desde las Prestige 420 s y el anuncio de la 680, haya las más populares Merry Fisher, pasando por las Cap Camarat en las versiones WA y CC, o las Leader 66 Open y Sport Top, además de la Velasco 37 F y la renovada 43 F.
Prestige 680 y Prestige 420 S
En la serie más vendida de crucero dos novedades: la versión sin flybridge de la 420, (ver prueba en N&Y nº 16 aquí) que es la S; y la presentación del proyecto de la Prestige 680, un modelo que adopta las características básicas de la Prestige 750.
La 420 S es idéntica a la versión con fly, algo más barata, que con dos Volvo Penta IPS 400 D4-300 sale por 330.600 euros, sin impuestos. No se ha modificado nada con respecto al modelo con fly, y las prestaciones en navegación apenas varían un nudo de una a otra versión.
“La 680 será un acontecimiento”, así lo afirmó Camillo Garroni, responsable de los diseños de Prestige. Y según parece, así será vistos los planos y la bonita maqueta mostrada en la velada que Jeanneau anuncia todas sus novedades.
La Prestige 680 es un crucero en el que Jeanneau ha echado el resto, tanto en la optimización de la habitabilidad como en los detalles la decoración, sometidos ante dodo al confort a bordo, y a configurar un barco sumamente práctico y funcional, respetando la filosofía de la marca francesa. Diseño atemporal, clásico y moderno simultáneamente, está destinado a completar la gama entre los 40 y los 75 pies con una de las mejores propuestas de diseño de la serie. La carena de J&J Design ofrecerá prestaciones únicas en esta eslora, con una navegación confortable y de alto rendimiento. De serie equipará los IPS1200, lo que redundará en una excelente maniobrabilidad y rendimiento.
En la distribución respeta la filosofía Prestige, con tres o cuatro cabinas dobles (además de la de marinería) con la del armador a proa; y acceso a la de popa desde la parte posterior del salón. La cocina junto a la entrada en el salón; y el flybridge con solárium, gran dinete y un segundo puesto de gobierno completo, similar al del interior. La puerta lateral, junto al piloto, es otra particularidad de este diseño que verá la luz en septiembre de 2015.
Características Prestige 680
●Eslora total: 21,46m
●Eslora de casco: 19,08 m
●Manga: 5,33 m
●Calado: 1,58 m
●Desplazamiento a plena carga: 39 600 kg
●Motorización:Volvo Penta IPS 1200
●Velocidad máx.: 30 nudos a media carga
●Velocidad de crucero: 25 nudos
●Cabinas:3/4 + marinería
●Literas: 8 + 2 marinería
●Capacidad de combustible: 3.450 l
●Capacidad de agua:800 l + 120 l
●Capacidad aguas negras: 300 l
●Capacidad de aguas grises: 400 l
●Generador: 24 kW – 230 V
●Aire acondicionado:86 000 BTU
●Categoría CE: en trámite
●Diseño exterior e interior: Garroni Design / J.P. Concepts
●Arquitecto casco:J & J Design
●Constructor: Jeanneau
●Distribuidor: red Jeanneau
Velasco 37 F y Velasco 43 F
Varios son los puntos que determinan la gama Velasco: motorización doble con ejes, cubierta con pasos laterales hundidos en el mismo molde, puerta lateral en el puesto de gobierno, amplio flybridge, visibilidad de 360 grados desde el interior y un gran espacio de estiba en el centro del barco a la altura del salón. Además, otra característica añadida es la de poder aislar el salón del puesto de gobierno con una cortina para otorgar privacidad al camarote que se forma convirtiendo la dinete. De este modo la cabina resultante tiene la entrada por la puerta de popa; y las dos de proa, a través de la puerta lateral del puesto de gobierno. Esto significa que en total se dispone de seis plazas para dormir.
A estos puntos esenciales que configuran el programa de las Velasco se añaden la facilidad de fondeo, la seguridad a bordo pensada para los niños y la plataforma de baño al nivel de la cubierta, con acceso directo desde la bañera.
La Velasco 47 está hecha a escala de la 43, de la que ahora se ha presentado una nueva versión 43 F con el parabrisas inclinado (con ángulo positivo) dejando el resto del barco exactamente igual (ver prueba en N&Y nº11). La 37 se ha optimizado al máximo con el fin de obtener el máximo volumen interior. A la habitabilidad del salón y las cabinas se añade el espacioso flybridge, con una dinete, solárium y un puesto de gobierno que repite la instrumentación del interior.
Navegando con marejada la Velasco 37 dio lo mejor de sí. Aunque entraban algunas gotas por la puerta lateral, por lo que necesita mejorar la estanqueidad, el barco es soberbio navegando. No necesita flaps más que con mar de costado y es capaz de mantener un buen crucero a 20 nudos y 3.100 rpm con los dos Volvo Penta D4 de 300 Hp. Los flaps y la hélice de proa, son dos opcionales indispensables en este barco.
Buenos acabados, decoración muy lograda y una navegación realmente confortable.
Características Velasco 37F
●Eslora total:11,43 m
●Eslora de casco: 9,98 m
●Manga: 3,84 m
●Calado: 0,83 m
●Desplazamiento:8.271 kg
●Capacidad de combustible:2 x 400 l
●Capacidad de agua:330 l
●Capacidad de aguas negras:88 l
●Motorización: 2x 300 Hp Volvo Penta D4 300
●Categoría CE:B10 – C12
●Arquitectos:T. Castro Yacht Design /Jeanneau Design
●Constructor: Jeanneau
●Distribuidor: red Jeanneau,
●Precio: 249.000 euros, con 2 x 300 Hp Volvo Penta D4 300, sin impuestos.
Velasco 37 F
2×300 Hp Volvo Penta D4-300 ejes
Rpm – nudos – consumo total l/h
700 – 3,9 – 3,6
1.000 – 6 – 4,5
1.500 – 7,8 – 13
2.000 – 9,4 – 35
2.500 – 13,3 -59
3.000 – 19 – 82
3.100 – 20 – 89
3.500 – 27 – 115
Tiempo de planeo:9 segundos
Aceleración de 0 a máxima: 19 segundos
Condiciones de la prueba
Personas: 7
Combustible: 90%
Agua: 5%
Estado de la mar: marejada y viento fuerza 4 a 5.
Características Velasco 43 F
●Eslora total:13,70 m
●Eslora de casco: 11,98 m
●Manga: 4,13 m
●Calado: 1,17 m
●Desplazamiento:10.761 kg
●Capacidad de combustible: 2 x 585 l
●Capacidad de agua:400 l
●Capacidad de aguas negras:120 l
●Motorización:2×380 Hp Cummins QSB 6.7L
●Categoría CE: B12 – C14
●Arquitectos: T. Castro Yacht Design / Jeanneau Design
●Constructor: Jeanneau,
●Distribuidor: red Jeanneau,
●Precio: 332.300 euros, con2x380 Hp Cummins QSB 6.7L, sin impuestos.
Leader 36 Sport Top y Open
La nueva Leader 36, presentada en Cannes 2014, se encuadra perfectamente en espíritu de esta gama, que hasta ahora contaba con las Leader 8 y 40. Barco deportivo, muy habitable, con una bañera muy bien realizada, ideal para el crucero familiar. Destaca por su carena en V profunda firmada por Mickael Peters y su imagen contenida, sin excesos en el perfil y equilibrada en las formas a pesar de la altura de francobordo. Se ofrece en dos versiones, una Sport Top, con techo eléctrico; y otra Open, totalmente abierta. El resto es idéntico en ambos modelos, y la diferencia de peso y precio mínima.
La bañera es amplia, bien distribuida, con un gran solárium en la zona posterior, unido a la dinete que permite acomodar bien hasta seis personas. Es la bañera también contamos un mueble de servicio y un diván en la banda de babor, junto al piloto, que disfruta de un ergonómico puesto de gobierno, con detalles como una plataforma den el suelo que permite gobernar con mayor comodidad.
La creación del barco pertenece a Camillo Garroni, que ha llevado casi al límite las dimensiones de la cabina. La decoración, elegante, pero sin el menor exceso, práctica, se aplica por igual a las dos cabinas dobles, el aseo independiente, que integran la distribución interior.
En navegación es un barco que sorprende por sus excelentes prestaciones. La primera impresión es que con su altura puede resultar algo inestable, pero la realidad es que su comportamiento es muy estable y seguro. En la versión Sport Top la visibilidad frontal es menor debido al grosor del marco del parabrisas por la parte superior; mientras que en la versión Open el parabrisas apenas molesta. Aparte de esto, es un barco que apenas tiene detalles por modificar, como la mesa de la bañera, ya sustituida, por ejemplo, las cornamusas de popa verticales, o la ubicación del compás, entre otros.
Características Leader 36
●Eslora total:11,47 m
●Eslora de casco: 9,96 m
●Manga: 3,62 m
●Calado: 0,75 m
●Desplazamiento:6.616 kg
●Capacidad de combustible:550 l
●Capacidad de agua:160 l (+ 100 l)
●Capacidad de aguas negras: 120 l
●Motorización:2×300 Hp Volvo Penta D4-300 DP
●Categoría CE:B8 – C10
●Arquitectos:Garroni Design / Mickael Peters Yacht Design / Jeanneau Design
●Constructor: Jeanneau
●Distribuidor: red Jeanneau
●Precio: desde 162.899euros, sin impuestos.
Leader 36 Spot Top y Open
2×300 Hp Volvo Penta D4-300
Rpm nudos consumo total l/h
850 5,9 4
1000 6 5,7
1500 8,5 17
2000 12,2 40
2500 22 58
3000 29,5 88
3500 35 115
Tiempo de planeo: 7 segundos
Aceleración de 0 a máxima: 18 segundos
Condiciones de la prueba
Personas: 5
Combustible: 55%
Agua: vacío
Estado de la mar: marejadilla y viento fuerza 4.
Cap Camarat 7.5 WA y CC Serie 2
La misma carena con la agresiva y formidable navegación propia de las Cap Camarat. A nadie se le esconde que la Serie 2 de las Cap Camarat es la que disfruta de las mejores carenas de la casa Jeanneau, al menos en cuanto a prestaciones de alta velocidad. Las nuevas versiones de la 7.5 WA y CC, se basan en un casco diseñado por el gabinete Sarrazin Design, hecho para correr y no exento de cierta elegancia en sus líneas. Las 7.5, por su manga inferior a los 2,54 metros, son remolcables por Europa y admites un amplio abanico de motorizaciones con un fueraborda de hasta los 300 Hp.
La zona de popa admite tres configuraciones distintas: un banco en forma de U ocupando toda la bañera; bancos laterales plegables en los costados se abren para formar una espaciosa dinete al aire libre; o se puede montar un solárium con la pieza y colchoneta adicionales. Dispone de fáciles accesos por la plataforma depopa y opcionalmente puede instalarse una ducha.
Equipada con un Yamaha de 300 Hp la 7.5 WA es una superdeportiva. Un barco con potencia casi excesiva, rapidísimo, capaz de alcanzar los 45 nudos de punta bajo las peores condiciones der mar, estable y muy marinero, suave a los mandos electrónicos y con gran respuesta al trimado. Una maravilla en este sentido.
Por su parte, la 7.5 CC inspira una imagen más sobria, robusta, de fisher americana, sencilla pero atractiva, con la proa abierta, destinada ser solárium o dinete al montar la mesa correspondiente. La 7.5 CC es idéntica a la WA. Si esta tiene la proa abierta, la WA es en realidad una sundeck, es decir, la proa sobreelevada con un solárium y la cabina ocupando toda la proa. En la CC la cabina es mínima, simple, vacía, solo para estiba. Mientras que la zona posterior es idéntica en ambas versiones.
La 7.5 CC con un Yamahade 225 Hp roza los 40 nudos de punta con duras condiciones de mar y viento, por lo que con mar llana y con solo dos personas a bordo es capaz de alcanzar los 42 nudos de máxima. Es un barco de carena sensacional, con gran aceleración y de muy fácil manejo. Divertido y muy deportivo y seguro.
Características Cap Camarat 7.5 CC
●Eslora total: 7,19 m
●Eslora de casco: 6,96 m
●Manga: 2,52 m
●Calado: 0,49 m
●Desplazamiento: 1.440 kg (sin motor)
●Capacidad de combustible: 280 l
●Capacidad de agua: 80 l
●Motorización:225 Hp Yamaha F225 BETX
●Categoría CE: C 9
●Arquitectos: Sarrazin Design / Mickael Peters Yacht Design / Jeanneau Design
●Constructor: Jeanneau
●Distribuidor: red Jeanneau
●Precio: desde 21.996 euros, sin motor y sin impuestos.
Cap Camarat 7.5 CC
225 Hp Yamaha F225 BETX
Rpm – nudos consumo l/h
600 – 2,8 – 2,2
1.100 – 4,9 – 5,2
1.500 – 6,3 – 7
2.000 – 7,5 – 11,1
2.500 – 8,7 – 15,9
3.000 – 10,3 -22,1
3.500 – 18 – 27
4.000 – 27 – 36
4.500 – 30 – 44,5
5.000 – 33 – 55
5.500 – 37 – 73,7
5.800 – 39,5 – 82
Tiempo de planeo, 5 segundos
Aceleración de 0 a máxima: 14 segundos
Condiciones de la prueba
Personas: 5
Combustible: 50%
Agua: vacío
Estado de la mar: marejadilla y viento fuerza 3.
Características Cap Camarat 7.5 CC
●Eslora total: 7,19 m
●Eslora de casco: 6,96 m
●Manga: 2,52 m
●Calado: 0,49 m
●Desplazamiento:1.480 kg (sin motor)
●Capacidad de combustible: 280 l
●Capacidad de agua: 80 l
●Motorización:300 Hp Yamaha F300 BETX
●Categoría CE: C 9
●Arquitectos: Sarrazin Design / Mickael Peters Yacht Design / Jeanneau Design
●Constructor: Jeanneau
●Distribuidor: red Jeanneau
●Precio: desde 20.040 euros, sin motor y sin impuestos.
Cap Camarat 7.5 WA
300 Hp Yamaha F300 BETX
Rpm – nudos – consumo l/h
600 3,3 2
1000 5 5
1500 6,5 8,3
2000 7,9 14,6
2500 10,5 20,5
3000 14 27
3500 25,5 32,6
3700 27 37
4000 29 44,3
4500 32,5 55,2
5100 38 72
5500 40,8 81
5700 45 101
Tiempo de planeo, 4 segundos
Aceleración de 0 a máxima: 14 segundos
Condiciones de la prueba
Personas: 4
Combustible: 60%
Agua: vacío
Estado de la mar: marejadilla a rizada y viento fuerza 3.
Merry Fisher 695 y 605
La 695 sustituye la 645, ya que de hecho es la misma eslora. Es un diseño más actual, mejor optimizado, con una bañera más ancha, y una cabina en las que se han incorporado todos los detalles posibles para convertir el barco en un crucero familiar con la máxima polivalencia. En realidad es la 645, de la que se han vendido —según el astillero— varios miles de unidades, pero adaptada a los gustos y necesidades actuales. Motorización fueraborda, amplia bañera, cabina espaciosa y mantenimiento reducido son los parámetros básicos de la 695, un barco destinado al programa de crucero familiar costero, con un coste reducido en consumo, y prestaciones satisfactorias en rendimiento. Puede mantener un régimen de crucero en torno a los 18-19 nudos a 4.000 rpm con un Yamaha de 150 Hp y un consumo de 26-27 litros por hora. Dispone de cuatro plazas para dormir convirtiendo la mesa del salón; y el gabinete de aseo independiente es opcional.
A la habitabilidad interior se añade la amplia bañera, con un banco en U que puede configurar un segundo solárium, añadido al de proa, aunque dos de los tres bancos también son piezas que no vienen de serie con el barco.
La Merry Fisher 605 es un modelo de iniciación, con fueraborda, realizado a escala de la 695, pero apurada en todos los sentidos, con una cabina dotada con una litera para dos personas, y una bañera útil tanto como dinete, como solárium, o para ser utilizada para la pesca.
La cabina de este barco es algo especial, tanto por sus posibilidades de transformación, con el banco delantero de la dinete que se convierte en litera, o la litera de proa que se prolonga hasta el centro de la cabina, por ejemplo, como por las numerosas colchonetas que contiene para formar las distintas piezas.Esto representa que pueden dormir cómodamente hasta tres personas. Presenta un puesto de gobierno sencillo pero cómodo, bien adaptado al barco, aunque el acompañante echará en falta un asidero para agarrarse. Con un Yamaha de 150 Hp, potencia muy adecuada para este barco, se puede mantener un régimen de crucero de unos 13 nudos a 4.000 rpm con un consumo de unos 21 litros a la hora.
Modelo que será primicia en Cannes 2015 en septiembre.
Características Merry Fisher 695
●Eslora total: 6,55 m
●Eslora de casco: 6,45 m
●Manga: 2,54 m
●Calado: 0,46 m
●Desplazamiento: 1.750 kg (sin motor)
●Capacidad de combustible: 170 l
●Capacidad de agua: 50 l
●Motorización:150 Hp Yamaha F150 AETL
●Categoría CE: C 8
●Arquitectos: Centkowski & Denert Design / Jeanneau Design
●Constructor: Jeanneau
●Distribuidor: red Jeanneau
●Precio: desde 22.310 euros, sin motor y sin impuestos.
Merry Fisher 695
150 Hp Yamaha F150 AETL
Rpm nudos consumo l/h
700 -2,8 -1,9
1.000 -3 -2,9
1.500 -5,3 -4,7
2.000 -6,8 -7,5
2.500 -7,7 -11,3
3.000 -9,5 -15,9
3.500 -14 -21,7
4.000 -18,5- 26,4
4.500 -23 -31,5
5.000 -27,4 -40,8
5.100 -28 -41,5
5.500 -30,5 -50,5
5.800 -33,5 -54,6
Tiempo de planeo, 5,5 segundos
Aceleración de 0 a máxima: 16 segundos
Condiciones de la prueba
Personas: 4
Combustible: 65%
Agua: vacío
Estado de la mar: rizada y viento fuerza 3.
Características Merry Fisher 605
●Eslora total: 5,79 m
●Eslora de casco: 5,51 m
●Manga: 2,46 m
●Calado: 0,43 m
●Desplazamiento: 1.080 kg (sin motor)
●Capacidad de combustible: 100 l
●Capacidad de agua: 20 l
●Motorización:115 Hp Yamaha F115 BETL
●Categoría CE: C 6
●Arquitectos: Centkowski & Denert Design / Jeanneau Design
●Constructor: Jeanneau
●Distribuidor: red Jeanneau
● Precio: desde 16.443 euros, sin motor y sin impuestos.
Merry Fisher 605
115 Hp Yamaha F115 BETL
Rpm nudos consumo l/h
700 -3,7 -1,4
1.000 -4 -1,8
1.500 -5 -3,3
2.000 -5,9 -4,6
2.500 -7,2 -7,5
3.000 -7,7 -10,8
3.500 -8,5 -15,4
4.000 -12,5 -20,7
4.500 -20,2 -23
5.000 -24,1 -26
5.500 -26,7 -30,8
5.900 -30 -40,4
Tiempo de planeo, 5,5 segundos
Aceleración de 0 a máxima: 16 segundos
Condiciones de la prueba
Personas: 4
Combustible: 75%
Agua: vacío
Estado de la mar: rizada y viento fuerza 3 a 4.
