RAW es un término inglés que posee acepciones como “crudo”, “puro” o “sin tratar”. Eso nos da una pista sobre la naturaleza de la 3Di RAW, una de las cinco versiones en las que se divide la familia de velas moldeadas composite North Sails 3Di, junto a las 3Di Endurance (reforzadas para optimizar su durabilidad), 3Di Ocean (pensadas para crucero oceánico y multicascos), 3Di Nordac (crucero) y 3Di Downwind (específicas para rumbos de popa).
La North Sails 3Di RAW es la versión más ligera y rápida de toda gama. Para lograr esta condición, North Sails reduce sus componentes a aquellos imprescindibles para conseguir las máximas prestaciones, eliminando capas exteriores de Dyneema que se utilizan como refuerzo frente a las rozaduras en otras velas 3Di. El resultado es un tejido entre un 10 y un 15% más ligero y con una capacidad inigualable de conservación de la forma y estabilidad, lo que la ha convertido en vela de elección para los equipos más potentes de competición a nivel mundial.
Comparada con cualquier otra vela, la 3Di RAW posee un equilibrio imbatible entre ligereza y ratio de fibra estructural respecto a su peso total. Una fórmula ganadora que se aplica en escenarios tan exigentes como la Volvo Ocean Race, las TP52 Super Series, la Vendée Globe o la America’s Cup, pero que también forma parte del catálogo comercial de velas North Sails, y como tal está disponible para optimizar las prestaciones de nuestro barco en regata.
Una 3Di RAW para cada necesidad
Actualmente, el catálogo North Sails ofrece seis versiones de la 3Di RAW: 3Di RAW 330 (realizada 100% en poliéster), 3Di RAW 360 (poliéster y aramida), 3Di RAW 760 (Ultra PE y aramida), 3Di RAW 780, 3Di RAW 870 y 3Di RAW 880 (estas tres últimas en carbono, Ultra PE y aramida).
Luís Martínez Doreste, director comercial de North Sails España, explica: “La 3Di RAW es nuestra vela de máximo rendimiento para competición. Su gama comienza por la 330, una vela 100% poliéster pensada para monotipos de vela ligera. Además de ofrecer un rendimiento excepcional, supone un incremento en durabilidad, tanto de vida útil como de conservación de la forma”. La 3Di RAW 330 está disponible para clases como Moth y está en desarrollo para otros modelos one design. “Es un producto nuevo en el que tenemos puestas muchas esperanzas”.
El siguiente escalón es la 3Di RAW 360, la última en incorporarse al catálogo North Sails. Se trata de una vela específica para barcos de mediana eslora. “Es perfecta para barcos de regata club hasta 35-40 pies. Además de mejorar el rendimiento, entre sus peculiaridades destaca que es más estable y ligera, y posee un mayor mantenimiento de forma que otras velas equivalentes”.
Para barcos de mayor eslora que los 40 pies, North Sails propone la 3Di RAW 760. Se trata de un giro de tuerca más respecto a la 360, lo que se consigue “eliminando poliéster. De esta manera se consigue un mayor porcentaje de Dyneema, lo que optimiza sus prestaciones”.
Por último, las velas más avanzadas del catálogo 3Di RAW son la 780, la 870 y la 880. Aquí, la clave está en la utilización de carbono. “La 3Di RAW 780 tiene más Dyneema que carbono y tanto la 870 como la 880 tienen más carbono que Dyneema”, explica Martínez Doreste. En la práctica, la mayor proporción de carbono repercute directamente en la ligereza del tejido, una característica muy valorada por equipos de alta competición para arañar esa décima de segundo que a veces separa a dos barcos en la línea de llegada. “La 780, por ejemplo, fue utilizada por el DK46 Estrella Damm en su victoria en la pasada Copa del Rey MAPFRE de Palma. La 870 es la vela elegida por muchos mini maxi y maxi, pero también por otras clases como los Swan 45 o los ClubSwan 50. Por último, la 880 es específica para los TP52 y RC44”.
