Pocas esloras de este tamaño pueden ofrecer tanto en interiores como esta Activ 705 Cruiser, un barco que además de brindar una sensacional cabina, combina sus prestaciones con una gran bañera y mejores prestaciones en navegación. Todo a un precio imbatible. LUIS BOSCH
Es la mayor de las Activ de las Quicksilver equipadas con fueraborda. La nueva 705, que viene a sustituir a la anterior 640 Weekend, responde un programa básicamente familiar, ya que los interiores superan cualquier expectativa en cuanto a volumen y habitabilidad, perfectamente complementados por una cubierta y bañera polivalentes y muy acordes en sus posibilidades al programa de esta embarcación.
La 750 Cruiser destaca por dos aspectos importantes: la zona abierta de la bañera, concebida tanto para la pesca como para la vida a bordo; y el espacio interior que, como hemos apuntado, bate récords en su eslora por las posibilidades de transformación que ofrece su mobiliario. La aportación de ideas en el salón permite una versatilidad poco común en un barco de este segmento. El buen nivel de acabados, los detalles repartidos por todo el barco y el equipamiento de serie, bastante completo, dejan como accesorios elementos que se ofrecen en cuatro packs distintos (Comfort, Cruising y Cruising de Luxe, y Electrónica).
Cubierta y bañera
Si bien la zona exterior de este modelo no es lo que más destaca, si hay que considerar que la polivalencia de la bañera es notable, y que además esta zona de popa se complementa con una cubierta de proa que se aprovecha para montar las colchonetas de solárium, detalle a tener en cuenta en una eslora como ésta.
La bañera presenta un banco en L que abarca todo el espejo de popa y la banda de estribor, está dividido en tres partes, una para el acceso directo a la bañera, otra central elevable para poder levantar totalmente el motor sacando la hélice del agua, y el tercero para acceder al cofre inferior. En esta zona encontramos dos cofres bajos los asientos con cubetas extraíbles, además del gran cofre en el piso de la bañera. La parte del banco lateral es plegable, y en el centro de pueden montar la misma mesa del interior para formar una estupenda diente en la bañera.
En proa el balcón abierto facilita el acceso al barco desde el pantalán, y la maniobra de amarre y fondeo es correcta, aunque el molinete es opcional. En la popa encontramos dos semiplataformas de baño, una con escalera y ducha (opcional).
En general la zona abierta está muy bien resuelta, aunque la cubierta de proa no excesivamente amplia debido a la capacidad de la cabina y al lanzamiento del parabrisas. Buenos acabados, antideslizante en el gelcoat, y pequeños detalles como los portacañas en las regalas y los grandes imbornales en la bañera, además de los asideros de inox bajo los asientos.
Puesto de gobierno
Es simple pero está bien diseñado. El piloto va cómodo ante el volante, pero ganaría en visibilidad con un asiento algo más alto. El panel es correcto y puede albergar una pantalla multifunción en el centro y la relojería del Verado, aunque crece de compás. Las palancas mecánicas del motor están bien ubicadas a estribor, y en la parte inferior de la consola no falta el juego de interruptores del barco. Al lado, en la parte baja, se ubica el extintor. Un asidero a babor y dos portavasos y el reposapiés integrado en el contramolde completan el conjunto, perfectamente aireado por la ventana lateral y el gran escotilla cenital corredera. Un puesto a la altura de lo exigible en este barco.
Interiores
La cabina es el punto fuerte de este modelo. La capacidad de transformación, su volumen y los numerosos detalles, completan unos interiores mejores que los de otros barcos de mayor eslora. Al volumen y los distintos elementos que configuran esta cabina, se añade la luz natural y la ventilación, asegurada por un formidable escotilla cenital que descubre prácticamente todo el techo de la timonera, las ventanas laterales practicables y la puerta de popa.
Por un lado tenemos la dinete de la banda de estribor, tras el asiento del piloto, que se convierte en litera para dos personas al ocupar también el asiento del puesto del gobierno. Las piezas de la mesa van estibadas en el suelo. A esta dinete convertible se añaden los elementos de babor, con una cocina integrada tras el asiento individual del acompañante, que debajo alberga una nevera, y va equipada con un fregadero y un fogón a gas de cartucho.
La proa queda ocupada por una litera también doble y un pequeño gabinete que alberga el inodoro marino. En realidad, no se puede obtener más ni mejor de un espacio como éste, ya que todo está perfectamente estudiado y perfectamente aprovechado. Cabina sobresaliente, que se puede enriquecer con los packs opcionales que ofrece Quicksilver para este barco.
Navegación y conclusiones
El diseño especial de la proa de la 705 Cruiser le proporcionan una gran estabilidad y buena capacidad para afrontar la mar, a pesar de que las condiciones de oleaje eran notables, ideales para poner a prueba esta eslora. Es una carena voluminosa, con una manga al límite en anchura lo que redunda en su estabilidad y buen comportamiento a cualquier régimen. El Verado de 200 Hp es la potencia máxima homologada, pero no por ello resulta excesiva. Con este Verado de 200 Hp alcanza hasta los 30 nudos de punta en tan solo 16 segundos; y puede mantener un crucero de unos 21 nudos con un consumo inferior a los 39 litros hora. Para salir en planeo solo requiere 6 segundo, lo que demuestra que el Verado tiene un buen empuje en bajas revoluciones. Es una marca de lancha, pero no excesiva para un barco de estas características, que también podría asumir con buenas prestaciones el 175 Hp de Mariner.
Barco, pues, manejable, bastante ágil, con una buena adaptación motor-carena, que con los packs de equipamiento extras puede quedar perfectamente vestido, sin que falte nada.
Sin embargo, entre los aspectos más interesantes de este producto están los packs con los motores y sus ofertas, muy ventajosas al pertenecer tanto el barco como el motor a la misma firma, Brunswick, y en este caso al mismo importador, Touron. La oferta en pack con el Verado de 200 Hp prácticamente no tiene competencia en este segmento. Y los demás precios de package son: con F150XL EFI, 44.100 euros, y oferta 38.900 euros; el package con F150XL Verado, 47.800 euros, y oferta, 41.300 euros; el package con F175XL Verado, 48.800 euros, y oferta, 42.100 euros; y package con F200XL Verado, el de la prueba, 50.000 euros, y oferta, 42.900 euros. Precios sin impuestos.
A destacar
+ Interiores insuperables, por volumen y versatilidad.
+ Muy buena adaptación potencia-barco.
+ Precio oferta pack con el Verado de 200 Hp insuperable.A mejorar
– Pasos laterales algo justos.
– Las cornamusas de popa están demasiado bajas e inclinadas.
– Falta compás de serie.
Características
● Eslora total: 7,05 m
● Eslora de casco: 6,80 m
● Manga: 2,55 m
● Calado: >0,50 m
● Desplazamiento: 1.400 kg
● Gama de motorizaciones: un fueraborda de 150 Hp hasta 200 Hp.
● Dep. Combustible: 220 l
● Dep. Agua: 45 l
● Categoría de diseño: C
● Plazas: >8
● Constructor: Quicksilver
● Importador: Touron, S.A.
● Precio:package con Mariner F200XL Verado, 50.000 euros, y oferta, 42.900 euros, y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo: Mariner Verado 200
Potencia: 200 Hp (147 kW)
Tipo: fueraborda 4 tiempos inyección
Cilindros: 4 en línea
Cubicaje: 1.732 cc
Rpm máx.: 6.400
Peso: 231 kg
MOTORIZACIÓN EN CASCOS DE PLANEO
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Mariner 200 Verado de 200 Hp de la Quicksilver Activ 705 Cruiser es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Cuadro de velocidades, rpm y consumo
QUICKSILVER ACTIV 705 CRUISER
200 HP MARINER 200 VERADO
Rpm / nudos / consumo litros/hora
650 / 2,5 / 1,4
1.000 / 4 / 2,8
1.500 / 5,3 / 4,3
2.000 / 7 / 6,1
2.500 / 8 / 9,5
3.000 / 8,5 / 15,5
3.500 / 14 / 20,5
4.000 / 16 / 30,5
4.500 / 21 / 38,5
5.000 / 24,5 / 41
5.500 / 27 / 69,1
6.000 / 30 / 77
Tiempo de planeo: 6 segundos
Aceleración de 0 a máx.: 16 segundos
Autonomía: en torno a las 85 millas a régimen máximo.
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Personas a bordo: 5
Combustible: 100%
Estado de la mar:marejadilla y mar de fondo con 4 a 5 nudos de viento.
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