Modelo de entrada en la gama
El astillero turco Sirena Yachts presentó en en el pasado Cannes Yachting Festival el nuevo Sirena 48. Al igual que sus hermanos mayores en la gama —que comprende cuatro modelos: el Sirena 58, 68, 78 y 88— este 48 pies con casco de semidesplazamiento creado por German Frers, brindará a sus propietarios una unidad eficiente a velocidades de crucero, pero también con rendimiento de planeo rápido.
Autor: Dani Aznar París
Fotos: Dani Aznar París / Sirena Yachts
El nuevo Sirena 48 está equipado de serie con dos motores Cummins QSB 6.7 de 480 Hp cada uno, motorización con la que pudimos salir a navegar en él en Cannes, aunque con la posibilidad de montar opcionalmente dos Volvo Penta de D8 de 550 Hp.
Lamentablemente, dado el escaso tiempo de que se dispone para una prueba de mar durante un salón, y además con mar revuelto y ola de metro y medio, pudimos navegar poco y no sacarle todo el jugo en navegación que hubiésemos deseado ni tomar todos los datos necesarios para que el lector pueda hacerse una idea de las prestaciones y consumos. Pese a ello, conseguimos 22,4 nudos con los dos Cummins de serie a 3.250 vueltas. Una marca notable teniendo en cuenta las condiciones de la ola que balanceaba mucho el barco y mojaba la cubierta y a que los rociones alcanzaron el flybridge en alguna ocasión, algo no atribuible al diseño sino más bien a la impericia del piloto al afrontar la ola de proa. Gajes del oficio cuando se prueba un barco con una multitud de personas a bordo
Si tenemos en cuenta que el propio astillero cifra la velocidad máxima en 23,5 nudos, la marca alcanzada por el Sirena 48 en nuestra manos en la bahía de Cannes fue muy satisfactoria por lo que se refiere al comportamiento del barco. Según el astillero, la velocidad ideal de crucero del Sirena 48 se sitúa en los 15-16 nudos y la velocidad de crucero económica es de 10 nudos, con una autonomía a esta velocidad de 520 millas.
Construcción
El Sirena 48 está construido íntegramente en sándwich por infusión con resina viniléster, mientras que la cubierta y la superestructura están fabricados en híbrido de tejidos de carbono para aumentar la ligereza y la resistencia y los mamparos en sándwich de PVC encolados y laminados al casco. El astillero opta en todos sus modelos por un casco de semidesplazamiento ya que una un casco de este tipo puede alcanzar un 35% más de velocidad con la misma carga de motor que un casco de desplazamiento total o, a la inversa, a la misma velocidad, consumir mucho menos combustible y energía. Por otra parte, el propio astillero destaca las ventajas en términos de estabilidad, sobre todo en fondeo, del diseño de la carena con arista viva del Sirena 48 en relación con un casco de desplazamiento en formas.
Diseño exterior
Con una eslora total de 15,96 metros de eslora y una manga de 4,93 metros, su voluminoso casco ofrece mucho espacio interior, además de dos diseños exteriores alternativos para la bañera de popa —una rareza en barcos de menos de 50 pies— adaptables según las necesidades del armador junto con una gran plataforma de baño para llevar desde un jetski u otros juguetes acuáticos hasta una embarcación auxiliar y equipada con ducha de agua caliente y fría.
Se ofrece en múltiples de opciones de diseño, pudiendo elegir entre un diseño abierto y una cubierta de popa más tradicional. También puede optarse por un área de almacenamiento en lugar de la cabina para la tripulación o también con más opciones en el flybridge además de las de serie con un sofá en U para ocho personas en popa, mesa de teca, módulo de bar con fregadero, puesto de gobierno con dos asientos y estiba bajo ellos, y zona de toma de sol acolchada en proa. También existe la opción de instalar un hard-top y paneles solares con la capacidad suficiente para satisfacer las necesidades de hotel del barco.
En electrónica, el Sirena 48 viene equipado de serie muy completo en los dos puestos de gobierno superior e interior con una pantalla multifunción Garmin de 10”, piloto automático, VHF, mando del molinete del ancla Delta de 21 Kg con 75 metros de cadena de 1.700 W y trim-tab, además de los sistemas de monitorización de niveles y conexiones a tierra integrados.
También incluye un generador Cummins Onan o equivalente de 4 kW-50 Hz en la cámara del motor.
La distribución estándar de cubierta incluye un área de entretenimiento espaciosa, con comedor al aire libre y una gran extensión de colchonetas para tomar el sol en proa,el comedor, la cocina y el puesto de gobierno en la cubierta principal y tres cabinas y dos baños en la cubierta inferior.
Diseño interior
La cabina del propietario se ubica en el centro del barco y a toda la manga y dispone de baño integrado y un mueble tocador o escritorio. Dos escotillas y dos ventanas proporcionan luz ventilación y vistas al exterior.
La cabina VIP con cama doble se sitúa en proa de la cubierta inferior mientras que la segunda cabina de invitados con dos camas individuales se sitúa a estribor. Ambas cabinas comparte un espacioso baño.
En suma, el más pequeño de los Sirena Yachts es el modelo de entrada a la gama, destinado a un cliente joven y dinámico que busca un crucero para el disfrute familiar que le permita navegar tanto en modo tranquilo de desplazamiento como de forma más deportiva en un momento dado o cuando haya que apurar para regresar o llegar a puerto.
Características:
- Eslora total: 15,96 m
- Eslora de casco: 13,79 m
- Eslora de flotación: 13,77 m
- Manga máxima: 4,93 m
- Calado: 1,2 m
- Desplazamiento en rosca: 20,6 t (con 2 x Cummins QSB 6.7) / 21 t (con 2x Volvo D8 opcional)
- Desplazamiento a plena carga: 24,2 t con 2 x Cummins QSB 6.7) / 24,6 t (con 2x Volvo D8 opcional).
- Capacidad de combustible: 1.900 l
- Capacidad de agua: 300 l
- Capacidad de aguas negras: 300 l
- Capacidad de aguas grises: 240 l
- Depósito de agua caliente: 60 l
- Cabinas: 3 + 1 (opcional)
- Baños: 2 + 1 (opcional)
- Motorización: 2 x Cummins QSB 6.7 480 Hp / 2 x VOLVO D8 550 Hp
- Transmisiones: V-Drive ZF 280 IV/ZF 286 IV (opcional)
- Diseño del casco: German Frers
- Certificación CE: B
- Construcción: Sirena Yachts
- Importador: Red Sirena Yachts (Mallorca Naval, Nautamarine, Windward Yachts).
Motor:
- Marca y modelo: Cummins QSB 6.7 480 Hp
- Potencia: 480 Hp (540 Kw)
- Cilindros: 6 en línea
- Cubicaje: 6,7 l
- Rpm máx.: 3.300 rpm
- Peso: 658 Kg kg
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