Novedad de este año, esta eslora de cinco metros aporta un interesante diseño, con una bañera bien aprovechada y una carena muy especial, abierta, que favorece notablemente el planeo y la estabilidad. LUIS BOSCH
Es novedad 2013, resultado de un proyecto del gabinete de BYD Group (Barcelona Yachts Design Group), especializado en grandes y pequeños trabajos para náutica de recreo. La V2 Boats 5.0 ofrece mucho en su limitado tamaño, con una calidad de diseño que en este barco es importante. Con un notable francobordo y un puesto de gobierno bien dimensionado, donde no solamente llama la atención la bañera, sino también la carena, basada en una semiala de gaviota que incrementa la capacidad de planeo y estabilidad de la embarcación.
Cubierta y bañera
La V2 Boats 5.0 es un modelo polivalente, apto para la pesca y el baño, muy adaptable en la proa con solárium y dinete convertible —que admite hasta cuatro configuraciones distintas—, con una consola central y un gran banco a popa. Sin embargo, aquí la mesa será sustituida por otra plegable de doble ala para que pueda estibarse con facilidad. Destaca por la calidad de sus herrajes y por los numerosos huecos para estiba, más de cinco, repartidos por todo el barco. De serie incluye los accesorios necesarios para este tipo de eslora, dejando los opcionales en un reducido elenco. En la proa dispone de roldana y dos cornamusas, con un cofre de anclas que mejoraría si la tapa diera salida a la línea de fondeo.
La bañera queda muy bien protegida y dispone de un notable espacio libre gracias a la manga de 2,18 metros. Los pasamanos de inoxidable sobre las regalas, que hacen la función de asideros y soporte para colgar defensas, se complementan con otra serie de detalles, como la calidad de las colchonetas (que pueden mejorar su sistema de fijación), o el robusto cintón que contornea el barco. La parte posterior se completa con dos asientos a ambos lados, que por otra parte necesitarían algún tipo de respaldo como el del banco central. A esta elegante línea se añade la plataforma, muy prolongada (con dos espacios libres a ambos lados del motor), que a la vez constituye el soporte de bracket para el motor, alejándolo del espejo de popa. Bañera extraordinaria, polivalente y adaptable a muchas funciones de ocio a bordo.
Puesto de gobierno
Tal como corresponde a una eslora de este tipo, el puesto de gobierno presenta una consola con un par de detalles interesantes: la barra de inox que rodea el parabrisas y que termina hacia popa haciendo las veces de asidero; y el gran cofre en la parte inferior, muy útil para estiba. A ello se añade el asiento del piloto y acompañante cuyo banco esconde un enorme cofre de estiba. La particularidad de este puesto la protagoniza la barra acolchada del respaldo que en su posición hacia delante hace de asiento cuando se gobierna de pie. Muy cómoda y bien pensada. En la consola hay espacio para una pequeña pantalla multifunción y el compás ocupa la parte superior. Como suele ocurrir en este tipo de modelos, la palanca de aceleración está montada de tal modo que el pulsador del power trim queda por la parte exterior, de modo que resulta incómodo trimar. Por lo demás, un puesto realmente cómodo, bien protegido y que puede adoptar lo necesario en este barco.
Navegación y conclusiones
En el agua, con condiciones aceptables de mar y viento la 5.0 navega realmente bien, sobre todo porque su carena, con una manga máxima de nada menos que 2,18 metros, favorece la estabilidad y un diseño con gran sustentación y capacidad de pleno. El F70 de Yamaha es, por otra parte un fueraborda que, en este caso, va como un guante, tanto por prestaciones como por rendimientos.
Con el gas a fondo superamos los 28 nudos de punta a 5.800 rpm, y mantuvimos un buen régimen de crucero de unos 18-19 nudos a 4.200 rpm, lo que no está nada mal. El barco es ágil, responde muy bien al volante, y resulta muy seco aún con cierto oleaje. En aceleración planea en 7 segundos y alcanza su máxima velocidad en 11 segundos más. Esto nos hace pensar que con una hélice de paso 13,5 en vez de la de 15 que llevaba, tendría un poco más de nervio sin perder velocidad punta. Nada que no se pueda resolver. Navegación, pues, más que notable.
El astillero ofrece tres versiones de este modelo, una Básica, con un equipamiento estándar mínimo; una segunda Standard, que incrementa el precio hasta los 11.390 euros, sin impuestos, que incorpora a diferencia de la primera los ganchos para esquí, las luces de navegación, la bocina de niebla, la batería de 70 Ah y la corredera. Y la versión Full Equip (por 13.480 euros, sin impuestos), que añade con respeto a la Standard, los ganchos de remolque, y la ducha con depósito de 32 litros, con bomba integrada. En cuanto a motorizaciones, el astillero no ofrece packs determinados, dejando a cada uno de sus distribuidores que adopte el motor que más le convenga o que prefiera el cliente. Con 50 Hp es apto para gobernarse con el Titulín. Modelo muy bien diseñado, con detalles pendientes propios de un prototipo (o la menos de una de las primeras unidades), que desde luego no afectan a la calidad ni a las prestaciones del barco.
A destacar
+ Navegación muy suave y marinera, perfecta con el 70 Hp de Yamaha.
+ Excelente capacidad de estiba.
+ Muy buena versatilidad en proa con la dinete y el solárium.A mejorar
– Las cornamusas de popa podrían estar más próximas a la bañera.
– Faltan unos respaldos en los asientos laterales del espejo de popa. – El pulsador del power trim queda por la parte exterior.
Características
● Eslora de casco: 5,00 m
● Eslora de flotación: 4,11 m
● Manga: 2,18 m
● Calado: 0,26 m
● Francobordo:0,86 m
● Motorización máxima: un fueraborda hasta 90 Hp
● Desplazamiento: 530 kg (sin motor)
● Capacidad de combustible: 55 l
● Capacidad de agua dulce: 32 l
● Plazas: 5
● Categoría de navegación: C
● Diseño: BYD Group.
● <Construcción: BYD Group.
● Precio: 8.835 euros, versión básica, sin motor y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo: Yamaha F70
Potencia: 70 Hp (51,5 kW)
Tipo: fueraborda 4 tiempos inyección
Cilindros: 4
Cubicaje:/span> 996 cc
Rpm máx.: 6.000
Peso:119 kg
Precio: 9.690 euros, sin IVA.>
V2 Boats 5.0
70 Hp Yamaha F70
Rpm / Velocidad nudos
700 / 1,9
1.200 / 3,9
1.500 / 4,6
2.000 / 5,3
2.500 / 6,2
3.000 / 7,7
3.500 / 12,6
3.600 / 13,5
3.800 / 15,4
3.900 / 16
4.000 / 17
4.200 / 18,5
4.500 / 20
5.000 / 24
5.500 / 26,2
5.600 / 27,5
5.800 / 28,5
Tiempo de planeo:7 segundos
Aceleración de 0 a máx.: 18 segundos
Autonomía: en torno a las 80 millas a régimen máximo. Y unas 95 millas a régimen de crucero.
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Personas a bordo: 3
Combustible: 70%
Estado de la mar: rizada y de fondo con lago de fondo y brisa.
GALERIA
