Elyd es una nueva marca de barcos, basada en Madrid y fundada en 2024. Está especializada en el segmento de barcos de recreo a propulsión eléctrica y combustión (no híbrido) con un marcado enfoque en la estética, las calidad de construcción y los acabados.
Su primer modelo, el Elyd8, de 8,25 m de eslora y 2,56 de manga, ha sido diseñado conjuntamente por el ingeniero franco-argentino Eduard Cornudet —quién ha pasado cuatro años de su carrera en el estudio de German Frers— y por el español Eduardo Lalanne, fundador del proyecto.
En Elyd han querido poner en valor las líneas náuticas clásicas y atemporales, tomándolas como base para crear una visión de diseño clásico-moderno fresco y futurista que refleje la esencia más pura del Mediterráneo.
La embarcación cuenta con una pequeña cabina con un WC y dos literas en V, suficiente para pasar una noche si fuera necesario, o para una siesta veraniega. En la bañera dispone de una mesa para seis y dos butacas para piloto y copiloto que pueden reorientarse hacia popa para servir de asiento a la mesa.
En popa hay un enorme solárium, con capacidad para tres personas y una amplia plataforma de baño. La proa permite disfrutar durante el fondeo de sus grandes dimensiones con colchonetas para tomar el sol. Además, el barco equipará un bimini para la bañera y un toldo adicional con postes de carbono para el solárium de popa. También dispone de una nevera/congelador y cajón para hielo.
Se ofrece con dos opciones de motorización, una eléctrica y otra gasolina o diesel. La eléctrica equipa dos motores de 50 kW cada uno del fabricante alemán Molabo, en propulsión con eje, que se prevé que le proporcionen 17 nudos de velocidad de crucero y 23 nudos de máxima. Se trata de uno de los motores de alto rendimiento más fiables del mercado sin necesidad de ser alta tensión ya que opera a 48 W.
Puede optarse por baterías Mastervolt de 72 kW/h o de 96 kW/h. Con las de 96 kW/h se estima una autonomía de 57,1 millas a 7 nudos, 27,1 millas a 17 nudos y 24,5 millas a 23 nudos.
La motorización convencional ofrece dos opciones gasolina —Volvo Penta de 280 Hp V6 y 350 Hp V8— y una versión diesel con Volvo Penta D3 de 230 Hp. Las velocidades previstas son de 24 nudos en crucero y 35 nudos de máxima.
El equipo de ingeniería ha puesto especial énfasis en conseguir un casco que corte bien el agua, y navegue de manera adecuada en mares revueltos gracias a una V pronunciada y una marcada tulipa.
Actualmente se está construyendo la primera unidad cuya botadura está prevista en Valencia en junio de este año.
Características:
- Eslora total: 8,25 m
- Manga máxima: 2,56 m
- Desplazamiento: 2.500 kg
- Capacidad de combustible: 250 l
- Motorización:
Eléctrica: 2 x 50 Kw/ 2 x 100 kW Molabo
Convencional: Volvo Penta V6 280 Hp/ V8 350 Hp - Ingeniería naval: Grinta Marine Yacht Design
- Diseño: Elyd
- Construcción: Elyd Yachts
@elydyachts
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