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Azimut 45
[
PRUEBA MOTOR]
14.
En la proa la
cabina cumple con
lo previsible en un
crucero de este
tipo. Armarios,
cajones y un
ambiente de lujo.
15.
La zona de
noche se beneficia
de la luz natural
procedente de una
gran claraboya o
lumbrera sobre el
espacio central.
16.
El aseo de la
cabina central
dispone de lo
mismo que la de
proa.
17.
Un tocador
complementa las
posibilidades de
la cabina a media
eslora.
18.
El aseo de
proa es muy
similar al de
popa, con ducha
independiente.
Aparte de estas dos características
están las prestaciones con los dos QSB
5.9
de 480 Hp, montados en V drive
de forma con este tipo de transmisión
los bloques e han podido ubicar más
a popa —y se oyen menos— con el
fin de ganar espacio para la cabina del
centro del barco.
Con el gas a fondo y unas condi-
ciones relativamente buenas de mar
y viento la Azimut 45 alcanza los 31
nudos de punta a 3.400 rpm y con un
consumo conjunto de ambos motores
de 195 litros. Esto supone una auto-
nomía mínima de unas 200 millas
15
17
14
18
Azimut 45
2
x480 hp Cummins QSB5.9 480
600
2,7
4,2
1000
5,5
9
1500
8,6
27
2000
10
73
2500
16,3
114
2900
25
125
3100
27
144
3300
29,5
185
3400
31
195
2.200
31,9
594
2.330
34,9
714
Rpm
Velocidad Nudos
Consumo conjunto litros /hora
Tiempo de planeo:
. 14
segundos
Aceleración de 0 a máx.:
24
segundos
Autonomía:.
en torno a las 200 millas a régimen máximo.
16
