Prestige 400 Fly
[
PRUEBA MOTOR]
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Los dos puestos de gobierno resuelven con
eficacia y sobriedad las necesidades de un crucero
de compromiso
6.
La parte de
popa del fly
queda totalmente
ocupada por
el solárium. El
respaldo del sofá
se reclina para
poder tomar
el sol con más
comodidad.
7.
La plataforma
de popa es
grande, y la teca
opcional. No falta
ni la escalera ni
la ducha y tiene
acceso directo a la
bañera.
8
y 9.
El balcón
semiabierto facilita
la maniobra de
amarre o fondeo
por proa. El
molinete viene de
serie y el pozo es
voluminoso.
10
y 11.
El espacio
del solárium de
proa es importante
en este barco.
Tres grandes
colchonetas
protegidas por
pasamanos de
inoxidable ocupan
prácticamente
toda la cubierta.
pueden incorporar opcionalmente teca.
Buenos acabados y acertada distribu-
ción de los distintos elementos, tanto
en el fly como en el resto de la cubierta.
PUESTOS DE GOBIERNO
Los dos puesto de gobierno están a la
altura de una eslora de esta talla. En
el fly, se ha optado por un puesto in-
dividual, cuando en muchas ocasiones
en un crucero de 40 pies el asiento
del piloto queda compartido con un
acompañante. Aquí, respondiendo al
sentido práctico, se ha dado priori-
dad a la dinete, que está próxima, y a
una consola de tamaño adecuado, sin
grandes complicaciones de diseño, no
muy alta y pensada simplemente par-
ta poder ubicar la instrumentación de
los dos Cummins y una pantalla mul-
tifunción (de menor tamaño que la de
la cabina) y las palancas electrónicas
DTS. Además caben aquí el piloto au-
tomático, los pulsadores de los flaps,
el compás y la radio. No falta un repo-
sapiés, pero sí algún hueco para depo-
sitar objetos personales. Es un espacio
con asiento fijo, sobrio, pero cómodo y
con excelente visibilidad, bien prote-
gido del aire por el alto y eficaz deflec-
tor de metacrilato próximo al piloto.
Por su parte, en el interior el asti-
llero ha prestado más interés al puesto
de la cabina. Más elegante y espacioso,
mantiene el mismo estilo de la conso-
la de arriba: sobrio, bajo para no estor-
bar en la visión frontal, y con todos los
elementos bien colocados. En la parte
superior la relojería de los Cummins
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