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Número
13
[EDITORIAL]
A
la hora de valorar qué tendencia está siguiendo la náutica de recreo, dispone-
mos de varios parámetros, algunos subjetivos y otros objetivos, con diferente
fiabilidad. El primero de ellos es lo que podemos detectar paseando por los
pantalanes, en las charlas de club o hablando con los profesionales del sector. Como ya
sabemos que todo es del color del cristal con que se mira y que cada cual habla del merca-
do según como le ha ido, este método es probablemente el que menos garantías ofrece de
dar en el clavo, aunque sí sirve para presumir en las tertulias ante quienes nos reconocen
como expertos con aquello de que “Me da en la nariz que…”.
Más fiable resulta tirar de estadísticas, y en este sentido los datos son claros: en los seis
primeros meses del año, se han matriculado en España 2.289 embarcaciones de recreo,
un 14,91% más que en el mismo período de 2013, que registró 1.992 matriculaciones.
Primera conclusión: tendencia al alza de las ventas, lo que significa que se le está per-
diendo el miedo al futuro.
¿Pero en qué sentido se crece? Los datos de este período nos dicen que el mayor creci-
miento es el de las esloras por encima de los 12 metros, pero este dato hay que cogerlo
con pinzas ya que el dato es en porcentaje y no en unidades, y a nadie se le escapa que 10
ventas más sobre 20 es el 50 %, lo que puede llevar a un optimismo exagerado. Lo que
sí es un dato a considerar es que se han vendido 256 embarcaciones de menos de ocho
metros más que el año pasado en el mismo período.
Segunda conclusión: la tendencia clara es hacia las embarcaciones pequeñas.
Por tipología, las neumáticas semirrígidas son las que más crecen —162 más que el
año pasado— mientras que la vela solo registra 11 matriculaciones más y el motor 29.
Tercera conclusión: la náutica de iniciación y de día es la que más tira de los nuevos
usuarios.
Y queda el chárter. Las embarcaciones de hasta ocho metros de eslora son las más de-
mandadas con 180 matriculaciones.
Última conclusión: la demanda indica que las preferencias de los usuarios van hacia
lo que se conoce como “náutica de uso” más que hacia lo que podríamos definir como
“náutica de propietario”. El alquiler no comporta gastos fijos ni quebraderos de cabeza
y por el tipo de usuario medio de nuestro país y días que navega al año, está claro que el
alquiler tiene claras ventajas.
Para afinar, queda el método de dirigirse directamente a los astilleros y preguntarles
lo que están pidiendo sus clientes. Aquí está claro: en motor el fueraborda se impone in-
cluso en barcos de más de 30 pies, y se llevan la palma los barcos abiertos con hard top o
soft top. En vela, dominan los interiores abiertos, empiezan a escasear las mesas de cartas
—sustituidas por las tabletas—, la maniobra se automatiza con joysticks, y se reduce el
trimado de velas a la mínima expresión. En suma: barcos pequeños, para disfrutar de día,
con pocas complicaciones y sobre todo de alquiler. Todo más fácil.
Por ahí irán los tiros en los próximos salones.
[N&Y] Náutica y Yates M@gazine
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