Al timón
[
CRUCERO PRÁCTICO]
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instalación costosa. Actualmente es
más económico y sencillo tenerlos a
bordo, siendo de una gran ayuda para
el navegante.
No vamos a olvidar las tabletas y
los teléfonos inteligentes. Por menos
de treinta euros podemos tener apli-
caciones de cartografía profesional en
nuestro smatphone, el cual nos dará
una información vital del fondeadero
mientras maniobramos para decidir
dónde filamos cadena.
La instalación interior del barco
ofrece a día de hoy unas neveras y/o
congeladores muy amplias, espacio-
sas, donde podremos estibar la co-
mida, que ya la habremos comprado
paletizada, empaquetada y de có-
modo mantenimiento. Los produc-
tos preparados o semi cocinados son
muy variados, y las comidas a bordo
pueden ser llevaderas y sencillas. Si
además nuestro barco es de una cier-
ta eslora, no es descabellado disponer
de generador y potabilizadora, lo
que nos permitirá disponer de agua
dulce a bordo casi sin limitaciones.
Después de repasar todo esto, es fá-
cil entender que hoy por hoy, uno de
los trabajos más pesados sea armar la
embarcación auxiliar, montar el fuera
borda y botarlo, transportarlo o izarlo
después de su uso.
LAS PERSONAS
Partiendo de la base de que hemos
elegido un barco de compra o alqui-
ler que sea de unas dimensiones ma-
nejables para nuestros conocimientos
y experiencia, y de que seremos ca-
paces de hacerlo todo o casi todo sin
ayuda, no hemos de descartar buscar
aliados y tripulantes dispuestos. Lo
primero es repartir responsabilida-
des, tanto para la larga travesía como
para la salida dominguera. Uno se
encargará de la compra de la comi-
da, de su transporte y de la cadena
de frío, es decir, de obtener y mante-
ner las bebidas en su justo estado de
temperatura antes y durante la nave-
gación. Otro se encargará del man-
tenimiento previo y la supervisión.
Nuestro amigo, amiga o pareja pue-
den ser inexpertos navegantes, pero
siempre hay alguno que es manitas o
sabe de electricidad.
A esta persona le encargaremos que
supervise el estado de las baterías, de
los tanques de agua, de combustible,
del estado de la maniobra en cubier-
ta. Al informático le tocará hacerse
amigo de la electrónica, los aparatos
Imprescindible para navegar con poca tripulación
Hay unos cuantos elementos de maniobra y electrónica casi imprescindibles hoy en día para salir al
mar con poca tripulación o inexperta. He aquí algunos de ellos. Eso sí, siempre que salgamos hay que
enseñarle a alguien los principios básicos de su manejo.
Los winches de dos velocidades, autocazantes,
eléctricos o no, e incluso de cazado y amollado
automático, hacen todavía más fácil la maniobra.
La escota de mayor reenviada a la
alemana permite que no tengamos que
andar de un lado a otro de la bañera ni
soltar el timón para trimar.
Salir solos o con
poca tripulación sin piloto automático
es hoy en día impensable. Eso sí,
nuestro tripulante o tripulantes deben
saber manejar sus funciones básicas.
Integradas en
panel en la
mesa de cartas,
en la bañera
o sobre soporte,
las pantallas
multifunción son ya
imprescindibles a bordo.
Prácticamente todos los barcos salen ya de
serie con enrolladores de proa, mientras que
el de palo suele ser optativo. Hoy ya, en los
últimos cruceros que
hemos visto, no
son raros dos
enrrolladores: uno
para génova
y el otro para
asimétrico.
