Bavaria Sport 39
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PRUEBA MOTOR]
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aseo independiente, una cocina y un
salón, todos y cada uno de los espa-
cios de buenas dimensiones. Los as-
pectos más importantes de esta parte
del barco son: volumen, luz, sobrie-
dad en la decoración, funcionalidad
y la sensación de confort que ofrece
todo el interior.
Bavaria sabe hacer barcos para vi-
vir, navegar y confortables, sin lujos y
nada recargados. La prueba está en la
decoración de los interiores, que com-
bina la carpintería, más que correcta,
con unos acabados de calidad, lumi-
nosos y bien aireados.
El salón es adecuado a esta eslora,
grande, con una mesa graduable y
capaz de acomodar hasta siete per-
sonas, o más con complementos de
asiento. La cocina dispone de todo lo
necesario, fregadero, fogones, nevera y
numerosos armarios, sin embargo el
juego de tapas de Corian que cubren
fogones y fregadero resulta algo em-
barazoso. Por lo demás este espacio de
la cocina no tiene réplica.
El aseo está a la altura, ya que pre-
senta una ducha grande, indepen-
diente, con el mobiliario, el inodoro
y lavabo adecuados, además de gozar
de buena ventilación natural. No obs-
tante, a nuestro juicio lo mejor de los
interiores de la Sport 39 es la cabina
de popa: sobresaliente por su versati-
lidad, volumen, amplitud y equipa-
miento. Parece mentira como en una
eslora de esta talla se puede conseguir
un camarote como éste, con tal altura
interior, luminoso, en el que no fal-
tan armarios ni espacios de estiba. La
cabina de proa, está en la misma lí-
nea, aunque no tiene el volumen de la
anterior, pero en equipo no se queda
corta. Lo mejor, la pieza corredera que
sale de los pies de la cama para cerrar
la V de la cama y convertirla en una de
matrimonio.
Entre las posibilidades de persona-
lización, Bavaria propone, entre otros,
un pack de iluminación (exterior e
interior), y un pack que denomina
“
sistema de sonido” con altavoces em-
potrados por todo el barco.
Modelo, pues, interesante en exte-
riores e interiores: Bavaria acierta de
pleno con la configuración de este di-
seño, tanto por su polivalencia en la
zona abierta como por la habitabili-
dad de los interiores, asombrosos en
una eslora de casco de 11,65 metros.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Los dos Volvo Penta D4 de 300 Hp
son la segunda menor potencia pro-
puesta por el astillero, de las seis posi-
bles, cuatro diésel y una a gasolina, to-
das con colas dentrofueraborda, y con
la opción en Volvo Penta del DPH
que es el joystick; y en el Mercruiser
con el Axius Premium, que brinda las
8.
El diván en la
banda de babo es
un complemento
que realza el espa-
cio de la bañera.
9.
El patrón
dispone en este
barco de un panel
bien dimensionado
donde cabe toda
la instrumentación
exigible para una
eslora como ésta.
10
y 11.
Una de
las innovaciones
de Bavaria es esta
popa abierta, con
doble entrada, y la
estiba que brinda
este cofre bajo el
solárium.
12.
El salón interior
nada tiene que
envidiar a las
mejores 39 pies
de mercado.
Espacioso,
alto y con una
iluminación
perfecta, además
de bien aireado.
Sin lujos pero
elegante y
acogedor.
13.
En la cocina no
falta nada, todo
ocupa el espacio
adecuado y no
falta capacidad de
estiba.
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