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mecánica/hidráulica por solenoide,
o dirección electrónica de Volvo
Penta.
Asimismo, la serie GHP cuenta
con un modelo para Yamaha
Helm Master, así como con otro
que incluye una bomba
SmartPump compacta y
sin escobillas que se
adapta a la mayoría de
las aplicaciones de
embarcaciones con
dirección hidráulica.
Cualquiera de los
modelos se puede
combinar con un
ploter Garmin compatible
conectado en red. Es más, al
vincularlos con un ploter en red y
con las cartas BlueChart g2 Vision,
el usuario dispone de funciones
adicionales como la Auto Ruta, que
controla el timón automáticamente
siguiendo las rutas del GPS.
Los GHP Reactor integran la
tecnología Shadow Driver que
brinda la posibilidad de desactivar
el piloto automático, con un simple
giro de timón, lo que permite al
navegante permanecer al mando
de la embarcación para cualquier
procedimiento de maniobra.
Los precios, con IVA, son: Piloto
automático GHP Reactor para
sistemas de dirección mecánica/
hidráulica por solenoide: 1.649
euros; piloto hidráulico GHP
Reactor, 1.725 euros; sistema
de piloto GHP Reactor para
sistemas de dirección electrónica,
2.499 euros; piloto automático
GHP Reactor para Yamaha
Helm Master, 2.499 euros; piloto
automático GHP Reactor con
SmartPump, 3.849,00 euros;
piloto automático GHP Reactor
para sistemas de dirección
electrónica Volvo Penta, 5.049
euros.
Los pilotos de
la serie GHP
Reactor, que
integran el
sistema AHRS
de estado
sólido de nueve
ejes, reducen
significati-
vamente los
errores de
rumbo, la
desviación
de la ruta, el
movimiento
del timón y el
consumo de
energía.
La gama de estos pilotos está
formada por seis nuevos
dispositivos que destacan
por su elevada capacidad
de respuesta en cualquier
condición de navegación, y se
pueden instalar en cualquier lugar
y orientación, y ofrecen al usuario
un óptimo rendimiento, máxima
facilidad de uso y una reducción
del tiempo de puesta en marcha
de la unidad. El GHP Reactor,
que integra el sistema AHRS de
estado sólido de nueve ejes, reduce
significativamente los errores de
rumbo, la desviación de la ruta,
el movimiento del timón y el
consumo de energía, por lo que
proporciona un gobierno más suave
y, en consecuencia, una navegación
más confortable.
La integración de las nuevas
tecnologías y la novedosa forma
de la caja negra han permitido
que la instalación se realice de la
manera más fácil y que el tiempo
de configuración y calibración solo
necesite cinco minutos.
En los paquetes más básicos,
se ofrecen funciones destinadas
a la navegación a vela y a motor,
entre las que se incluyen control
de rumbo, control de viento,
virada/trasluchada y giros por
pasos, entre otras opciones. Entre
los diferentes modelos, destacan
aquellos creados para sistemas
específicos, como embarcaciones
de dirección electrónica, dirección
La apuesta de Garmin con los pilotos GHP
reactor cubre prácticamente todas las posibilidades
en marcas, motorizaciones y sistemas.
[EQUIPO]
Lo último de Garmin
Módulo sonda GSD 25
E
l módulo sonda GSD 25
incorpora la tecnología de
exploración CHIRP, DownVü
y SideVü GSD 25, lo que le
permite mostrar la separación
de objetivos y gran nitidez e
imágenes en alta resolución.
Representa una solución de red
remota versátil y un todo en
uno capaz de ofrecer excelentes
resultados en la búsqueda
de peces y rastreo de fondo
submarino. Además de contar
con la tecnología de sonda
tradicional, incorpora la CHIRP
de 1kW, además de las sondas de
exploración DownVü y SideVü.
El GSD 25 es compatible con los
sistemas multifunción GPSmap
7400 y los GPSmap 8000.
El precio del GSD 25 es de 899
euros, sin transductor y sin IVA.
Pilotos automáticos
GHP Reactor
El módulo GSWD 25 incorpora
las principales tecnologías de
sondeo, lo que permite obtener
imágenes en alta resolución.
