60
usados en barcos de pesca o barcazas, ni tampoco su nicho de
mercado es el de recreo, ya que es un motor de arranque en frío
que debe calentarse hasta 43 grados antes de engranar y que no
puede permanecer al ralentí más de 60 minutos.
Mercury Sea Pro 40 y 60
Novedad 2016 son también los
SeaPro 40 y 60 de 4 tiempos.
Esencialmente son motores en
que se prima la resistencia, la
fiabilidad y la facilidad de servicio
y mantenimiento, que son la
alternativa de reemplazo a los dos
y cuatro tiempos de 75 a 150 Hp
que su usan en embarcaciones
profesionales hoy en día.
Mercury Marine Active Trim
El sistema Active Trim de Mercury constituye una significativa
ayuda a la navegación, especialmente útil para los no iniciados
pero también para los más expertos que no tendrán que estar
permanente atentos al asentamiento del barco, tanto al ralentí
como en las aceleraciones o a velocidades de planeo: posiciona
automáticamente los motores fueraborda e intraborda, desde
el inicio, para que el ataque de las hélices sea la correcta para
cada condición de mar y velocidad del barco. El sistema dispone
de un receptor GPS integrado, y se adapta a motores desde 40
hasta 1.560 Hp.
El GPS integrado controla la posición superior del trimado en
función de la velocidad, de modo que el sistema permanece activo
y responde a cualquier maniobra
con gran precisión. Desde el
arranque hasta la velocidad
máxima, incluyendo los giros
cerrados o las aceleraciones.
En maniobra el mando cenital
rotatorio permite un control total
del movimiento del barco de 360
grados y desplazarlo hacia proa,
popa, lateralmente, oblicuamente
o alrededor de su propio eje
simplemente girándolo. De
esta forma cualquier persona,
experimentado o novatos, puede
maniobrar su embarcación con
facilidad es espacios estrechos o
en condiciones difíciles.
El nuevo joystick, con un diseño moderno y un
funcionamiento sencillo e intuitivo, dispone de iluminación
por ledes en diferentes colores que nos indican el modo de
funcionamiento de forma que disponemos de una ayuda
visual a la maniobra
Mercury Racing 175 DSI
Desarrollados específicamente para patrulleras o
embarcaciones de uso militar o policial, o que requieran usar
el mismo diésel que el barco al que apoyan, los 175 V6 DSI son
motores de tres litros de dos tiempos de arranque por chispa
(no por compresión), aunque con prestaciones de fueraborda
de dos tiempos y con los beneficios, durabilidad y ciclo de
servicio de los OptiMax de inyección. No es sin embargo un
tradicional motor diésel de trabajo de baja velocidad como los
Joystick Piloting.
Mercury
Racing 175 DSI.
Nanni
Nanni N4.140
El fabricante de motores Nanni, representado por Pasch y Cia presenta en Barcelona
el nuevo N4.140, que sustituye al antiguo 4.340 TDI entregando cinco caballos más
de potencia a las mismas revoluciones. Es un motor de cuatro tiempos de base Kubota
turboalimentado de 99,4 kW (135 Hp), 3.769 centímetros cúbicos y cuatro cilindros en línea.
Con un peso de 353 kilos, entrega un par de 453,6 Nm a 1.600 rpm
Nanni N4.140.
Mercury Sea
Pro 40 y 60.
