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[
BARCO EUROPEO DEL AÑO 2012-2013]
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Imagen
de carta y
visión del
entorno en
3
D.
Imagen en
pantalla de
superposición
de carta y
fotografía
aérea.
Hace tan solo un año se especulaba
con las presentaciones de barcos
híbridos en los salones náuticos.
Ahora es una realidad. Marcas
como Grerenline de Eslovenia,
Jeanneau de Francia, Frauscher de
Austria, o la española Faeton, ya
adoptan o adoptarán versiones con
motorización híbrida. Durante los
dos últimos años se han presen-
tado varias propuestas en salones
náuticos en determinados tipos de
embarcaciones. Por ejemplo, las
que necesitan una marcha lenta
(
pesca, curricán, etc.), silencio, au-
tonomía, con un consumo muy re-
ducido. Pero también se incorporan
a las novedades modelos destina-
dos al crucero familiar o incluso con
ambiciosos programas deportivos.
Esta tecnología tomará mayor arrai-
go en la náutica de recreo cuando
en la automoción, que lleva una
ventaja de años, se asiente definiti-
vamente, como ya está sucediendo.
A esto hay que añadir los moto-
res eléctricos, como por ejemplo
los últimos modelos de Vetus, ali-
mentados con paneles solares y
generadores de régimen variable,
empleados actualmente en esloras
muy asequibles.
Los motores
híbridos o
eléctricos
encontrarán
una buena
aceptación en
determinados
tipos de
barcos,
como los de
pesca, que a
veces exigen
velocidades
muy exactas
y lentas. En la
foto el Nani
Diesel Híbrido.
Motores híbridos y eléctricos
navegación de recreo aportan mucho
a la seguridad: AIS y radar, telefonía,
llamada selectiva digital; radiobali-
zas; telefonía vía satélite —de pre-
pago, si se desea, al alcance de cual-
quier presupuesto, por menos de 700
euros—, equipos de visión nocturna,
radares que permiten superponer los
ecos a la carta de navegación y a foto-
grafías aéreas….
Los winches usados para cazar y
amollar drizas y escotas empeza-
ron siendo mecánicos de una sola
velocidad. Posteriormente se incor-
poraron las dos velocidades, una
rápida y otra lenta desmultiplicada
que permitía ejercer mayor fuerza
sobre el cabo. Más adelante llega-
ron los winches eléctricos accio-
Winches reversibles de dos sentidos
nados mediante un pulsador y las
winches con guiacabos incorpora-
do que permitían trabajar sin suje-
tar la escota y añadían un plus de
seguridad.
Ahora, de la mano de los princi-
pales fabricantes, entre los que se
encuentran firmas como Lewmar y
Harken, han llegado los winches de
trabajo reversible que permiten con
solo pulsar un botón cazar a velo-
cidad rápida o lenta y accionando
una palanca cambiar el sentido del
giro para amollar los cabos.
Winche
eléctrico
de dos
velocidades
reversible de
Harken.