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A punto para
la próxima
temporada
Un poco de habilidad y un buen
manual de entretenimiento
permiten a uno mismo realizar el
mantenimiento del motor. Antes
de que el otoño y el invierno
dejen el motor varios meses sin
funcionar es un buen momento
para hacer un repaso a fondo.
M
antenimiento no es lo mis-
mo que reparación. Esta es
la primera diferencia que
debe recordar todo aficionado a la
náutica. En principio, el usuario sólo
debe realizar las operaciones de man-
tenimiento para las que cuenta con las
herramientas apropiadas.
Todos los fabricantes aconsejan la
utilización de piezas de repuesto ori-
ginales de la misma marca. La finali-
dad de estos consejos es, obviamente,
fidelizar al cliente para facturar más,
pero las piezas de repuesto originales
ofrecen la seguridad de un buen fun-
cionamiento mientras que las piezas
suministradas por empresas no oficia-
les pueden no ser idénticas, además de
ser un motivo justificado para perder
la garantía. En todos los casos es muy
importante seguir los pasos indicados
en el manual del constructor de la em-
barcación o del motor.
EL CAMBIO DE ACEITE
En los motores interiores, dentrofue-
raborda y fueraborda el aceite y el
filtro deben cambiarse siguiendo las
pautas indicadas por el fabricante. Al-
gunos recomiendan hacerlo cada cien
horas de funcionamiento o una vez
por temporada, pero en algunos fue-
raborda esta operación puede esperar
hasta tres años. Por ejemplo, la tecno-
logía E-Tec de los motores Evinrude
ofrece unos períodos muy largos entre
revisiones, que pueden llegar a ser de
300
horas o tres años para un cambio
de bujías, un engrase, una inspección
Miquel Mallafré
El invernaje del motor