Sessa Key Largo 27 y 24 IB
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PRUEBA MOTOR]
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inmare
Dos deportivas en las que el precio,
similar al de determinadas versiones
con fueraborda, no limita las emocio-
nes que ofrecen en navegación.
CUBIERTAS Y BAÑERAS
Tanto la 27 como la 24 en su ver-
sión IB aportan una notable calidad
en cuanto a su diseño y prestaciones,
especialmente por la disposición de la
plataforma de baño y las posibilidades
de formidables los soláriums en la par-
te de popa. La adaptación de motores
dentrofueraborda consigue mejoras en
el sentido de que su aprovechamiento
es mucho mayor convirtiendo a ambos
barcos en productos más completos.
La Key Largo 27 se basa en la mis-
ma planta que la versión con fuerabor-
da, a excepción de la popa, donde la
plataforma de baño, con acceso direc-
to a la bañera convierte a esta eslora
en un barco puramente mediterráneo.
No obstante, en esta entrada se echa
en falta un pasamanos como detalle
de seguridad. En la bañera, el sofá en
forma de L ofrece varias posibilidades
de transformación en solárium, com-
binándose con la gran mesa de teca, lo
que resulta formidable para un barco
de verano. Tras el asiento del piloto un
mueble de servicio que puede albergar
una nevera debajo.
Curiosamente la consola de la KL
27
está ligeramente desplazada a ba-
bor, de forma que el paso a proa por
babor es diez centímetros más ancho
que el de estribor. Esto es debido a
que hay que ganar volumen para el
gabinete del aseo.
2.
La Key Largo
24
presenta
una imagen a
escala de la 27.
La nueva versión
con motorización
dentrofuerborda
no le ha hecho
perder ni un ápice
en su agilidad
navegando.
Key Largo 24 IB
Velocidad máxima: 40,3 nudos a
4.900
rpm
Velocidad de crucero: 26 nudos a
3.400
rpm, con un Volvo Penta 5.0
Gxi V8-270 DP de 270 Hp
Tiempo de planeo: 6 segundos
Aceleración de 0 a 40,3 nudos: en
15
segundos
Autonomía: en torno a las 135 millas
a régimen máximo
Precio: 48.000 euros, con un Volvo
Penta 5.0 Gxi V8-270 DP de 270
Hp, y sin impuestos.
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Vídeo Sessa Key
Largo 24 IB