Página 19 - N & Y Magazine - Número 10

Quicksilver Activ 855 Cruiser, Captur Pilothouse 675 y 605 [astilLEroS]
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Grafica de velocidades
650 2,5 3
1000 6,2 4,8
1500 7,8 8,6
2000 8,5 14,4
2500 9,2 22,4
3000 10,3 35,2
3500 15,3 46
4000 24,5 54,8
4500 27 68
5300 32 111
5400 33,8 120
NUDOS Consumo l/h Rpm
Quicksilver Captur 675 Pilothouse, con un Mercury F150XL EFI
El puesto de
gobierno ele-
vado permite
disponer de
una superficie
totalmente
libre en el
triángulo de
proa.
Como la 855, la 675 admite un pack
Smart, que deja el barco práctica-
mente completo. Es un modelo desti-
nado a la pesca, concebido para quie-
nes buscan un primer barco con todo
lo necesario, muy funcional y con un
nivel de acabados por encima de lo
que corresponde a su eslora. El tru-
co está, como en otros modelos de la
marca, en que se beneficia de elemen-
tos y detalles de otras marcas del gru-
po, como por ejemplo los asientos y
herrajes de alta calidad, que pertene-
cen a Boston Whaler.
Además de la funcionalidad, hay
dos aspectos destacables en este mo-
delo: la seguridad y la comodidad. Por
una parte se ha diseñado un alto fran-
cobordo con gran protección de la ba-
ñera, plataformas de baño con puerta
y una visibilidad total desde le puesto
interior. Y por la otra destaca el con-
fort, con una total ergonomía en la ba-
ñera, muy preparada para la pesca, y
unos interiores amplios y luminosos.
Aquí también el paso de estribor es
más ancho que el de babor.
En cuanto a navegación, esta Captur
se beneficia de las experiencia de mo-
delos anteriores, con una buena care-
na en V, planeadora y estable. Con un
Mercury F150 EFI se pone a 33 nudos
de punta a 5.200 rpm (también incre-
mentaría las vueltas que le faltan con
un paso menos de hélice); y mantiene
un crucero de casi 23 nudos a 4.000
rpm con todo confort. Es un barco muy
gobernable, con gran capacidad de
giro y una salida en planeo muy buen,
ya que en 7 segundos el barco sale del
agua y en diez más se pone a tope. No-
table en la adaptación del motor y en
la bañera, perfectamente concebida
para la pesca.
Grafica de velocidades
600 3 2
1000 5 3,5
1500 6 5
2000 6,9 7,7
2500 8 11,8
3000 11,2 17,2
3500 18,6 23,7
4000 22,5 30,4
4500 26 38,2
5000 29 48,7
5200 33 53
NUDOS Consumo l/h Rpm
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ........3 Combustible: ...50%
Estado de la mar:............ llana y de fondo con brisa
Tiempo de planeo:.................................. 7 segundos
Aceleración de 0 a 28 nudos: .................17 segundos
Régimen de crucero: ...........22,5 nudos a 4000 rpm
marote a media eslora insuperable
por sus dimensiones y altura en este
tipo de barco, y una motorización de
altas prestaciones. Dos cabinas, dine-
te convertible en el salón, aseo inde-
pendiente y un puesto de gobierno
muy cómodo, determinan la distri-
bución interior. En la planta exterior
otra cualidad es la asimetría de los
pasos laterales, siempre más ancho el
de estribor, con preferencia de paso.
Un idea inteligentemente aplicada.
Características
Eslora total: 6,55 m
Eslora de casco:
6,30m
Manga: 2,54m
Peso: 1.585 kg
Calado: 0,53 m
Capacidad de
combustible: 200 l
Motorización: 150 Hp
Mercury F150XLPT EFI
Motorización máx.:
fueraborda hasta 200 Hp
Categoría de
navegación y
plazas: C/7
Constructor:
Quicksilver
Importador: Touron,
S.A.,www.touron -
nautica.com
Precio pack oferta:
33.940 euros, con un
Mercury F150XLPT EFI, y
sin impuestos.
Destinada a la
pesca deportiva,
la Captur 675
ofrece además
de una excelente
bañera, unos
interiores
confortables y
muy habitables.
En navegación la 855 respon-
de muy bien. Con dos Mercury
F150XL/CXL Verado esta Quicksil-
ver se pone a casi 34 nudos de pun-
ta a 5.400 rpm; y mantiene un ré-
gimen e crucero a 25 nudos y 4.000
rpm. No obstante, todo indica que se
adaptaría mejor una hélice con uno
o dos pasos menos para poder alcan-
zar las 6.000 a 6.500 rpm que indica
el fabricante de los motores. Era una
17 y sería mejor una 16, por ejem-
plo. En todo caso, el barco evolucio-
na muy bien, responde con eficacia al
volante y a pesar de su altura de fran-
cobordo, no se comporta con inesta-
bilidad.
Finalmente hay que hacer referen-
cia que el modelo que navegamos era
la primera unidad, por lo que tenía
pendientes algunas reformas en algu-
na pieza del mobiliario, como en la
cocina, o en remates como en la esca-
lera interior. Por lo demás, un mode-
lo muy interesante y que bate todos
los récords de habitabilidad y volu-
men.