Página 36 - N & Y Magazine - Número 10
Versión de HTML Básico
36
[astilLEroS]
Hanse 675
ı
Greenline 48 Hybrid
T
ras el éxito logrado con el
Hanse 575 el astillero ale-
mán presentó en el salón
de Düsseldorf los primeros dibujos
del modelo que sustituirá al Hanse
630e, respecto al que ofrece un 30%
más de volumen, y que estará dispo-
nible a partir de enero de 2015.
Se trata de un velero de prácti-
camente 21 metros de eslora total
El nuevo modelo mantiene el gara-
je de popa que ya ofrecía su predece-
sor, adopta la configuración de foque
autovirante y, como aquel, sitúa tam-
bién los winches junto al timonel de
forma que una sola persona pueda
manejarlos.
El interior se ofrece en varias dis-
tribuciones a partir de la versión en
serie de tres cabinas con cama doble
y dos con literas, con la cocina lon-
gitudinal en el salón. Se contempla
también la cocina retrasada a popa a
diferente nivel, en cuyo caso el salón
ocupa toda la manga y habilita sofás
enfrentados, o bien con la cocina en
U en el salón integrada con la dinete,
y una cuarta opción con la cocina en
popa y el salón dividido entre mesa
comedor a una banda y sofá mesilla
de estar en la otra.
El nuevo Hanse
675 estará dis-
ponible a partir
de enero del año
próximo.
—18,75 en flotación— y que estará
disponible en dos versiones de qui-
lla: en T de tres metros y corta de
2,60 metros. En el dibujo prelimi-
nar se puede observar que, de hecho,
el nuevo modelo adopta muchas de
las características formales del 575,
como la cubierta de bajo perfil, las
escotillas enrasadas, o los numerosos
portillos y escotillas de ventilación.
e ingeniería del gabinete J&J Design
creado en 1983 por Jernej and Japec
Jakopin.
Con esta unidad, el tercero de la lí-
nea Greenline Sea Class ofrece respec-
to a sus predecesores un nuevo dise-
ño interior, una nueva generación de
propulsores híbridos, un confortable
flybridge, dos cabinas de invitados,
plataforma hidráulica, y un comparti-
mento de estiba de útiles bajo el sa-
lón. El nuevo 48 pies dispone de pa-
E
l pasado salón de Düsseldorf vio la
presentación del último recién lle-
gado y el mayor de la gama Greenline
Hybrid, que queda así formada actual-
mente por seis modelos, tres en la lí-
nea propiamente denominada Green-
line Sea Class (de 31, 40 y 48 pies) y
tres más en la línea Ocean Class (de
57, 70 y 88 pies). Todos se distinguen
por tres rasgos diferenciales: ser real-
mente barcos híbridos, con propulsión
diésel-eléctrica y total capacidad de
proporcionar toda la energía sosteni-
ble necesaria a bordo; ofrecer casco
de súper desplazamiento de muy baja
resistencia y una nueva tecnología de
construcción que lo hacen más ligero
y resistente desarrollada por el astille-
ro esloveno Seaway Yachts con diseño
El Green-
line 48 es
el primero
de la gama
con un
verdadero
flybridge.
El salón y
la cocina se
encuentran
al mismo
nivel.
Hanse
Greenline
675
48 Hybrid
neles solares en el tejadillo y baterías
de litio de última generación capaces
de proporcionar la suficiente potencia
a los motores eléctricos de 14 kW con
generador de 10 kW, lo que los con-
vierte en verdaderos híbridos diésel-
eléctricos. El interior ha sido diseña-
do para que sea un barco confortable,
práctico y con buena visibilidad hacia
el exterior, por lo que el salón y la co-
cina se encuentran al mismo nivel, se
han eliminado zonas ciegas y se ha
privilegiado la facilidad de circulación
en cubierta. Desde el punto de vista
del confort, en el salón, como como en
el resto del yate, se pueden conectar
electrodomésticos y equipos electró-
nicos y audiovisuales a 220 V.
