Página 40 - N & Y Magazine - Número 10
Versión de HTML Básico
40
T
ras la presentación del
Dehler 38, la actividad en el as-
tillero alemán no cesa y ha presenta-
do un nuevo proyecto: el Dehler 46.
Con una eslora de 14,40 metros
—12,90 en flotación— y una man-
ga de 4,45 metros, desplaza 10.700
kilos y dispone de 3.500 kilos de las-
tre. El nuevo Dehler estará disponi-
ble con tres versiones de quilla: en T
de 2,25 metros, en T larga de com-
petición de 2,70 metros y en L en su
versión corta de 1,85 metros.
Firmado por Judel/Vrolijk, dis-
pondrá de doble rueda y una sola
pala de timón. De su predecesor el
Dehler 38 mantiene las formas afi-
nadas, el tejadillo curvo de perfil
bajo y las características ventanas la-
terales abribles con alero protector,
así como el casco de popa ancha y
ligera arista en popa. En el interior
ofrecerá tres cabinas y dos baños, un
sofá en U alrededor de la mesa cen-
tral, mesa de navegación y cocina
tradicional en L.
El nuevo modelo ofrece también
la solución implementada en el De-
hler 38 de separación del baño de
popa respecto al salón y la cabina
mediante una sola puerta que separa
también el baño de la ducha.
El Dehler 46 equipará un Volvo
D2-55 de 39kW/53 Hp, dispondrá
de 450 litros de agua y 240 de com-
bustible y su precio base se ha fijado
en 229.000 euros. Las primeras uni-
dades se entregarán a partir de julio
de este año.
[astilLEroS]
Fairline eSprit
ı
Dehler 46
Perfil bajo,
líneas
afiladas y
arista en
popa definen
las formas
del nuevo
Dehler 46.
El puesto de gobierno del
futuro: pantalla táctil de
control integrada en el volante.
F
airline presentó recientemente
el eSpirit, un concept boat en el
que se vislumbra la visión de futu-
ro del astillero británico respecto a
los barcos a motor de lujo. La pro-
puesta de lo que debe ser un bar-
co sostenible del astillero incorpo-
ra materiales reciclables tanto en
la construcción como en el diseño,
tales como resinas epoxi bioderiva-
das, tejido de fibra de lino y telas
de tapicería ecológicas especial-
mente tratadas e impermeabiliza-
das con tecnología de plasma. La
teca es sintética reciclada y el con-
cepto usa techos panelados con
placas solares plegables que cu-
bren la zona de estar de proa cuan-
do no están en uso.
El interior está optimizado ergo-
nómicamente e incluye un pues-
to de gobierno multifuncional con
pantalla táctil integrada led de
control en el volante para poder vi-
sualizar y el ploter, el radar y el sis-
tema de información en una única
pantalla. La motorización contem-
pla un solo motor de 400 caballos
capaz de propulsarlo a 40 nudos en
modo diésel, acoplado a un motor
eléctrico para navegar en silencio o
a baja velocidad.
Fairline
eSprit
46
Dehler
añaden unos flo-
tadores realizados
con tejido Orca
Pennel de 1300 de-
citex, lo que garan-
tiza una notable
durabilidad y resistencia al ambiente
marino. Puede equipar un fuerabor-
da de hasta 120 Hp, pero el astillero
recomienda los 115 Hp. Desde aho-
ra las MV (Motonautica Vesuviana)
están distribuidas por la firma Nau-
tic Luis, en Empuriabrava, Castelló
d’Empúries, Girona.
L
a última semirrígida de la firma
italiana MV es esta eslora de cin-
co metros y medio es esta MV18, un
modelo en el que destacan sus bue-
nas líneas de carena, convirtiéndo-
lo en una semirrígida sumamente
deportiva. La MV18 incorpora deta-
lles interesantes, propios de las fir-
mas italianas, tales como una con-
sola central monoplaza de diseño,
el aprovechamiento total de la zona
de proa en solárium, o la posibilidad
de convertir el asiento de popa en un
segundo espacio para tomar el sol.
A este diseño de líneas atractivas se
Motonautica Vesuviana
La MV18
es una
semirrígida
de notable
polivalencia
en la bañera.
MV 18
