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Motores
La nueva transmisión IPS 950
constituye un paquete de pro-
pulsión perfectamente adaptable a
los cruceros deportivos y los yates
con flybridge de 12 a 18 metros.
Estos nuevos pods aportan mejoras
en todas las propiedades IPS tradi-
cionales, tales como una excelente
relación potencia-peso para un ren-
dimiento mejorado, un par perfec-
cionado, mayor ahorro de combus-
tible, maniobrabilidad de primera
clase e impacto medioambiental más
reducido. Con la introducción del
motor Volvo Penta D11, el IPS 950
(725 Hp) proporciona una gran
potencia y versatilidad gracias a la
progresividad de las revoluciones.
Por su parte, el IPS1050 ofrece
una potencia de 800 Hp, con el Vol-
vo Penta D13B-G MP y se adapta
a embarcaciones de recreo, pesca de-
Este sistema de navegación sim-
plifica el trimado de la embar-
cación y hace que la navegación
sea más segura. Con el propósito
explícito de diseñar un sistema de
trimado de embarcaciones de recreo
nuevo, más eficiente, pero también
más robusto, que mejore la seguri-
dad y la comodidad, Volvo Penta
estableció como punto de inicio las
aplicaciones para embarcaciones ma-
rítimas comerciales de gran tamaño.
El resultado ha sido un sistema de
trimado con un diseño totalmente
nuevo y propiedades únicas.
El sistema interceptor o, simple-
mente IS, es un sistema totalmente
eléctrico (sin componentes hidráuli-
cos) con potentes servos que se inte-
gra en la plataforma electrónica de
Volvo Penta, EVC (control electró-
portiva, yates con flybridge y otras
esloras con propulsión tradicional
interior, que muestran una demanda
creciente de reducir emi-
siones (sobre todo las de
carbono) pero también de
un mejor manejo, de un
mayor confort a bordo, de
una mayor velocidad, y de
un mayor ahorro de com-
bustible. El sistema IPS
de Volvo Penta es la res-
nico de la embarcación). Las hojas de
trimado generan elevación y arras-
tre, lo que se traduce en impulsos en
los tres ejes de la embarcación, de-
pendiendo de la acción. Eso implica
que se puede ajustar la orientación
de la embarcación en todas las direc-
ciones.
Para usar el IS no hace falta saber
nada sobre el trimado, solo los bo-
tones que hay que
pulsar. El sistema
interceptor está
integrado en
Volvo Penta
puesta, que combina todo lo anterior
con el placer de la conducción, fiabi-
lidad y unas características medioam-
bientales sobresalientes.
www.volvopenta.com
la plataforma EVC, lo que facilita
en gran medida el manejo; solo hay
que pulsar el botón de asistencia de
trimado en el control del motor. De
esta manera se activa el modo auto-
mático y el asiento de la embarcación
siempre estará optimizado gracias
al sistema de control avanzado. No
obstante, si se prefiere el trimado
manual, solo se tiene que dejar el
modo automático y usar los botones
de trimado del control para el tri-
mado según las propias preferencias.
El IS se ha diseñado principalmente
para embarcaciones de gran tama-
ño, como yates de 40 pies y más. Se
puede aplicar en Volvo Penta IPS,
Volvo Penta DPH con gobierno
electrónico y aplicaciones intra-
borda de Volvo Penta.
www.volvopenta.com
Transmisiones IPS950 e IPS1050
Volvo Penta
IPS 950.
Volvo Penta
IPS 1050.
Interceptor
Volvo Penta.
Interceptor IS de Volvo Penta