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[MOTOR] Evinrude E-TEC G2
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de última generación, con apor-
taciones interesantes tanto para el
rendimiento, el aspecto ecológico,
el consumo, las prestaciones y el
mantenimiento.
Entre las aportaciones tenemos el
control digital totalmente integra-
do, en que todo, desde los indicado-
res hasta el acelerador, se ha redise-
ñado para hacer más fácil su manejo
por el usuario. En este sentido,
el navegante se beneficia del bajo
coste de mantenimiento, que es una
referencia, ya que sólo requiere un
mantenimiento mínimo, programa-
do por el distribuidor.
Otro aspecto destacable es la
mejor eficiencia en el consumo de
combustible dentro de su segmento,
ya que —según Evinrude— consu-
me un 15% en comparación a los
motores de cuatro tiempos líderes
de la industria. Y también se perfila
como motor fueraborda más limpio
del mundo, vistos los estudios de
emisiones homologados. Ello con-
lleva también que sea un motor más
ecológico. De hecho, la combustión
PurePower de un Evinrude E-TEC
G2 es tan limpia que reduce las
emisiones reguladas en hasta un
75% con respecto a los motores
de cuatro tiempos existentes en el
mercado.
Los Evinrude E-TEC G2 utili-
zan una eficiente relación de aire y
combustible de 14:1, lo que asegura
que cada gota se queme y no se
desperdicie. El diseño simple, pero
avanzado tecnológicamente, de dos
tiempos de inyección directa del
E-TEC hace que Evinrude marque
la diferencia.
Los E TEC G2 se pueden equipar
con las hélice de la serie RX4 de
cuatro palas, diseñadas para mejorar
la tracción y el rendimiento en
aguas revueltas con una velocidad,
aceleración y economía de combus-
tible líder en la industria. Las RX4
proporcionan una elevación superior
de la proa en embarcaciones de
mayor tamaño y estabilidad en los
giros.
El sistema I-Trim es totalmente
nuevo en los G2. Eleva automática-
mente la embarcación a cualquier
velocidad y permite que hasta el pi-
loto más inexperto pueda elevar su
embarcación como un profesional.
También
destaca por la
eficiencia en el
consumo y en
consecuencia
por ser el mo-
tor más limpio
dentro de su
rango.
Un par motor
increíble. La
ventaja natural
de los dos
tiempos junto
con la inyec-
ción directa y
el sistema de
combustión de
un Evinrude
E-TEC G2 pro-
porciona un
20% más de
par motor.
Las aportaciones de los E-TEC G2
Combustión PurePower
Gracias a la simulación por ordenador, se ha podido observar un motor
en funcionamiento y crear el diseño de pistón/cilindro más eficiente de
la industria, lo que proporciona un mejor rendimiento y un 15% más de
eficiencia en el consumo de combustible con respecto a los motores fue-
raborda del mercado.
Diseño de motor estribor-estribor
Los G2 han revolucionado los fueraborda. Con el nuevo diseño estribor-es-
tribor, se obtiene una aceleración más rápida, mejor potencia de arranque
y mayor capacidad de remolque, además de un motor más fiable.
Sistema de instalación de eje doble
Más espacio en la parte trasera de la embarcación. El sistema de instala-
ción de eje doble conduce los cables del motor a través de un único tubo,
lo que permite disponer de más espacio útil en la popa, al tiempo que se
produce menos fricción y desgaste prematuro.
Caja de engranajes SLX
La elegante y totalmente nueva caja de engranajes SLX hidrodinámica re-
duce el esfuerzo de dirección sin sacrificar la velocidad.
Sistema dinámico de dirección asistida
La dirección asistida dinámica va integrada directamente en la sección
intermedia. Está diseñada para adaptar la resistencia de la dirección a la
aplicación de la embarcación, permitiendo una maniobrabilidad superior y
un mayor control en curvas cerradas y aguas abiertas.
Los nuevos Mandos ICON II de dise-
ño exclusivo de Evinrude permiten
una aceleración y trimado de gran
precisión, y son ajustables depen-
diendo de las necesidades de cada
embarcación.
El micropro-
cesador EMM
ultrarrápido
gestiona el
rendimiento
del motor y
las dosis de
combustible en
respuesta a la
exigencia de las
palancas electró-
nicas.