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Número
17
[EDITORIAL]
S
on los mejores, y así lo han decidido los dos jurados constituidos por especialistas de la
prensa europea que han elegido los nuevos diseños a vela y a motor que, por diversas razo-
nes, representan una aportación al diseño, la navegación, el confort u otros aspectos en las
embarcaciones de recreo de las más distintas tipologías y programas.
Durante prácticamente un año, los periodistas de diecisiete publicaciones especializadas de toda
Europa visitamos, navegamos y probamos a fondo infinidad de modelos. Más tarde, en puertas
del otoño, y tras varias reuniones, se determina cuáles han de ser los barcos seleccionados en cada
categoría. Los nominados se anuncian oportunamente y se pueden visitar expuestos en Cannes,
Londres, París, La Rochelle, Barcelona y otros salones náuticos del continente.
Los veleros seleccionados
se navegan en dos sesiones,
primero una en el puerto
francés de La Rochelle; y la
segunda sesión de prueba se
lleva a cabo en Mediterráneo,
en el puerto italiano de Santa
Margherita. Este año a las ca-
tegorías de vela se ha incorporado la nueva dedicada al Crucero oceánico o Bluewater. A ésta se
añaden las Crucero familiar, Crucero-regata, Crucero de lujo y Barcos especiales.
En motor los barcos se agrupan por esloras con el fin de clasificar las embarcaciones de un modo
sencillo vista la gran diversidad de tipologías y programas de navegación. Así pues tenemos las
esloras hasta 25 pies, hasta 35 pies, hasta 45, superiores a 45 pies y los barcos de desplazamiento
o tipo trawler.
De la importancia de estos galardones de los European Yacht of the Year y European Power
Boat of the Year, da fe la primea noche del Boot Düsseldorf que reúne a los principales astilleros
de Europa. Cuatrocientas personas asisten a esta ceremonia que se ha venido en denominar como
Oscars of Waters Sports,
un acontecimiento donde está presente la flor y nata de los constructores
europeos. La velada descubre los galardones mágicos de los vencedores en vela y en motor, y al día
siguiente en los pasillos del salón de Düsseldorf solo los ganadores lucen distintivo de Boat of the
Year pegado en la amura.
Son los mejores y merecen este reconocimiento por el esfuerzo de sus creadores, diseñadores, as-
tilleros y el empeño y trabajo de muchas personas que hay detrás de cada barco. Productos de ocio
que pretenden satisfacer al amante de la navegación con las mejores aportaciones en tecnología e
innovación. Nuestra más sincera felicitación a todos ellos.
Germán de Soler – Luis Bosch
Director ejecutivo:
Luis Bosch
Director editorial:
Germán de Soler
Adjunto redacción:
Ferrán Alaman
Diseño y maquetación:
Colaboradores:
Javier Artiaga, Albert Brel, Marta Capdevila,
Nacho Cigalat, Kiku Cusí, Eva Dallo, Mercedes
de Soignie, Maurizio Bulleri, Miquel Mallafré,
Isidro Martí, Panxo Pi-Suñer Osés, Carlos Pich,
Albert Puerto, Carlos Sanlorenzo, Carles Serra,
José Mª Serra, Santi Serrat.
Traducción:
Futuramos, Masha Grishina
Ilustración:
Josep Mª Ferrer.
Fotografía:
Leonardo Cortés, Alfred Farré, Martínez Studio,
Félix González Muñiz.
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Editor:
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Redacción y administración:
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Impreso en España (Printed in Spain)
Rotimpres
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Depósito legal:
B-18466-2012
ISSN 2014-721X
Febrero/Marzo - 2015
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