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[ACTUALIDAD]
Hugo Boss del
británico Alex
Thomson y
el alicantino
Pepe Ribes,
lideraba la
regata hasta
que perdió el
palo mientras
navegaba en
el Atlántico
Sur.
ADIN
Barcelona World Race
La Associació d’Indústries, Co-
merç i Serveis Nàutics (ADIN)
presentó durante su última asam-
blea un plan estratégico con el que
pretende “ponerse al día en materia
de comunicación” y ampliar los
servicios para sus socios de cara a
2015. Esta asociación que también
hizo balance de los logros y las
cuentas del año, aprovechó la cita
para distinguir a Francisco Pons
y Fernando Trepat como socios de
honor.
El plan estratégico responde a la
Nuevo plan estratégico
El Hugo Boss rompe el palo
titulaciones náuticas y repasó las
acciones llevadas a cabo como su
presencia en el Salón Náutico de
Barcelona y el Salón Náutico de
Valencia así como su apoyo al pri-
mer premio FADIN a la Innova-
ción y los Emprendedores. Durante
la asamblea también se presentó la
firma de convenios de colaboración
con el Banc de Sabadell, Bufete
Escura e Izando Marketing.
Jordi Senties,
presidente de
ADIN, entre
Francisco Pons
y Fernando
Trepat,
proclamados
socios de
honor de la
Associació.
necesidad de la entidad de “moder-
nizar sus recursos comunicativos
mediante la creación de una nueva
web que incluirá diferentes microsi-
tes para que los socios puedan darse
a conocer y comercializar sus servi-
cios y productos de manera gratui-
ta”, como explicó Miquel Guarner,
secretario general de ADIN.
En su balance 2014, ADIN
remarcó el papel determinante
que ha tenido ante la Dirección
General de la Marina Mercante
para conseguir la reforma de las
El Hugo Boss ha roto el palo y
Alex Thomson y Pepe Ribes
han tenido que retirarse de la
Barcelona World Race cuando iban
líderes, a unas 360 millas al este de
Salvador de Bahía. El mástil se vino
abajo al romperse el pasador del
enrollador del J2, que en aquel mo-
mento era el que lo sostenía.
En el momento de la rotura, Alex
se encontraba en proa y Pepe al pie
del mástil, en plena maniobra de
cambiar el foque 1 por el foque 2.
Los dos navegantes vieron claramen-
te cómo se rompía el enrollador y el
palo caía suavemente sobre cubierta
y el mar, y después se rompía. Tras
la rotura, el Hugo Boss puso proa
a Salvador de Bahía, finalizando su
participación en la vuelta al mundo
a dos sin escalas de la que Thomson
y Ribes eran los grandes favoritos,
condición que habían ratificado en
los 16 días de regata transcurridos.
En aquel momento soplaba un vien-
to moderado, de unos 15 nudos, del
través. “Estamos destrozados. Esto
son cosas que suceden, pero que no
deberían suceder”,declaró el patrón
británico tras el accidente.
Normalmente el Hugo Boss
navega con dos estays, pero en el
momento de sustituir un génova
por otro solo hay uno colocado. Se
da la circunstancia de que hace cua-
tro años, en la anterior edición de la
Barcelona World Race, Pepe Ribes
estuvo también a punto de romper
el mástil del Estrella Damm cuando
se partió el pasador del enrollador
del solent; en aquella ocasión, el
palo se salvó porque tenían también
colocada la trinqueta.
©
© Barcelona World Race 2014-15 / Photo Gilles Martin-Raget